贵港航运枢纽水电站位于广西郁江中段贵港市上游6 km处，距上游西津水电站104.3 km，距下游马骝滩水电站110 km。

枢纽由船闸、拦河坝、厂房及开关站组成，船闸位于主河槽的右岸，厂房及开关站位于主河槽的左岸。

电站装设4台灯泡贯流式机组，单机容量30 MW，总装机容量120 MW。水轮机额定水头8.5m，最大水头13.3 m，单机额定流量405 m3/s。电站保证出力：近期36.04 MW；远期52.15 MW。多年平均发电量：近期6，1169×108 kW*h；远期6.9237×108 kW*h。电站以110 kV及35 kV两级电压把电能送入广西电网，110 kV出线三回，其中两回至220 kV太华变电所；一回至贵港江北变电所，35 kV出线两回，均送电至瓦塘江、林桥江等库区27个泵站抽水排涝。

船闸为单级船闸，航闸的有效宽度为23 m，设计过闸船队为2到1顶2×1 000 t船队，年通过能力为1 200万吨。

电站坝址控制流域面积81700km2，多年平均降雨量1448.5 mm，多年平均流量1560m3／s，正常蓄水位43.10 m，相应库容3.72×108 m3；死水位42.60 m，相应库容3.54×108 m3；调节库容0.18×108 m3。汛期限制水位41.10 m。

贵港航运枢纽工程是一座以通船为主兼顾发电的综合利用“以电养航”工程，电站为日调节水电站，汛期带基荷运行，枯水期承担调峰任务。枢纽工程设计由我院和广西交通规划勘察设计院共同完成，该院负责电站厂房、开关站、左岸接头土坝、库区防护工程及井个枢纽水能、施工组织、概算等的设计，交通院负责溢流坝、船闸等的设计。工程初步设计于1993年5月由交通部会同广西壮族自治区人民政府审查批复；补充初步设计由以上两部门审查后于1995年5月批复。概算总投资20.7397亿元，其中世行贷款8 500万美元(后改为8 000万美元)。之后我院进行了招标和施工设计。在水轮发电机组及其附属设备的国际招标中，我院编写了标书，参加了评标和定标，为业主提供了关键的技术，在15个投标商中选出了ABB/克瓦纳联合体为中标厂商，保证了电站发电的高质量，也为业主节约了大量的外资。

经各方面的积极努力，枢纽主体工程已于1995年元月开工，1997年10月18日工程主河槽截流，1998年元月1日船闸通航，1999年2月1日电站第一台机组并网发电，计划第二台机组1999年4月6日发电，第三、四台机组分别于6月30和9月15日发电。库区防护工程的27个排涝泵站设计已于1998年1月全部完成，从1998年5月至今各泵站已陆续投入运行，起到了防洪、排涝的效益。