1. 概述

2. 主要产品（国外进口）(2.1 德国 GEDO CE 2.2 瑞士安博格)

3. 主要产品（国内自主研发）(3.1 日月明 3.2 TRIG1000铁路轨道检测仪 3.3 南方高铁轨检系统 3.4 悦诚 3.5中铁咨询轨道检测系统)

1. 概述

根据预先输入的设计线型能够自动检测线路中线位置、轨顶高程以及轨距、超高等轨道静态参数，并自动进行记录整理的轻型轨道检测设备。

对于高速铁路长轨铺设、精调和后期维护有着重要意义。

2. 主要产品（国外进口）

2.1 德国 GEDO CE

北京寰铁测绘技术有限公司（HRTS）作为Sinning公司在中国的唯一战略合作伙伴，成功的将GEDO CE轨检小车引入中国，并广泛的应用于中国高速铁路建设，其中包括：京津城际、郑西客运专线、武广客运专线、温福铁路、合武铁路、宜万铁路、甬台温铁路、太中银铁路、京沪客运专线、哈大客运专线等项目。

GEDO Vorsys是GEDO 轨道测量系统家族中一个非常完善的解决方案，在欧洲铁路行业已得到广泛　应用，其功能是都线路数据进行快捷采集，得到设计值与测量值之间的偏差，通过软件分析出最优的起道量、拨道量数据，以数字化的方式传给捣固机，同时设计捣固作业方案，指导捣固机精确作业。

2.2 瑞士安博格

该产品瑞士安博格生产，分为GRP 1000 / GRP 3000 / GRP 5000等系列。

各型号产品规格及技术参数请参考： 力铁轨道技术股份有限公司官方网站。

2.2.1 GRP1000 轨检小车

安伯格GRP1000 轨检小车主要用于轨道几何形状测量，通过内置的轨距测量、超高测量和里程测量的传感器进行测量作业；同时利用LEICA 全站仪和自带棱镜来确定轨检小车的位置，以提供轨道上每一个测量点的绝对坐标和轨道参数。

GRP1000 可提供轨道几何测量的综合报表，用户可自定义报表的输出内容，比如轨道中线坐标、左右轨绝对位置偏差、轨距、超高等几何参数。

GRP1000 的优势

1、全套设备自瑞士进口，质量有保证，精度满足铁道部对国内新建客专的要求。

2、配置日本松下军用型笔记本电脑，防尘、防摔、防水；可供现场采集数据亦可作为后期数据处理及输出报表使用。

3、软件已汉化，并有多种其它国家语言可供选择。

4、提供3 种不同的软件（软件界面后附），可满足并提升轨道精调的效率及正确性，进而达到节省成本的目标。

GRPwin 软件：现场测量控制及数据采集。

GRP SlabRep 软件：轨道调整量试算及报表输出。

DTS 专用轨道精调软件：轨道调整量分析及指导，并可对调整量进行统计及报表输出。

5、优质的售后服务：本公司派遣售后服务工程师前往瑞士安伯格公司培训，并经历了京津城际、武广客专、沪宁城际、沪杭客专、京沪高速、温福客专、宜万客专、石太客专、甬台温客专及达成铁路等项目的磨练，有丰富的现场经验，足以应付各种突发状况，给客户提供最佳的售后服务。

6、备品充足：本公司备有库房存放充足的备品，提供用户快速的售后服务。

7、市场占有率最高：GRP1000 是目前国内销售量最多的轨检小车，销售量远超过其它任何进口或国产的单一品牌，市场占有率达60%以上。

8、拥有高速道岔测量的经验，参与了京津城际、武广客专、沪宁城际等铁路高速道岔的施工。

2.2.2 GRP VMS（GRP轨道快速测量系统）

安伯格GRP VMS采用基于绝对控制的相对测量原理，将绝对测量和相对测量完美结合在一起，更加高效的利用CP3，可以在保证精度的前提下，极大提高测量效率。

该系统由数据采集小车和卫星小车组成，数据采集小车除了集成了

里程、超高和轨距传感器还安装了控制点测量仪，可以测量轨道到

控制点的横距和垂距。卫星发射小车上安装一台具有目标自动跟踪功能

的全站仪，全站仪使用自动调平基座，不需手动调平，可节省大量时间。

两个小车之间使用无线通讯装置进行通讯。

产品经过德国市场检验，有成熟业绩，在国内京津测试三次，沪宁、昌九都进行了测试，在汉宜、龙厦得到应用。软件成熟，容易上手，北京基地用户已经能自行操作软件。

右图为GRP VMS应用于新建龙厦铁路。

GRP VMS的优点

1、支持精确捣固法，可以输出每个轨枕的起拨道量。传统方法相隔5m或10米采集一个点，两个之间采用线性内插不能反映轨道真正的变化，会增加大机作业次数。

2、直接将起拨道量导入到捣固机里面，大机自动化作业，实现“人机网”有效结合，提高作业效率。

3、系统相对精度高，对保证轨道的平顺性非常有帮助，非常适合于有砟轨道捣固测量。

3. 主要产品（国内自主研发）

自我们国家大力建设高铁以来，在引进国外产品的基础上，国内一批优秀的企业通过积极吸收、消化、学习、改进，自主设计研发了多种型号的轨检小车，为国家节约了生产成本，主要有：

3.1 日月明

该产品由江西日月明实业有限公司生产、推广及销售。

3.2 TRIG1000铁路轨道检测仪

该产品是铁道部科技研究开发计划课题“高速铁路精密测量控制技术实验研究”（合同编号2008G031-16，课题负责人为铁三院王长进总工)课题的子课题成果，课题中郑州辰维科技股份有限公司负责 “轨道板铺设和轨道检测技术” 子项目的研究开发。

该产品由郑州辰维科技股份有限公司负责推广与销售工作。

3.3 南方高铁轨检系统

该产品由广州南方高速铁路测量技术有限公司生产、推广及销售。

3.4 悦诚

该产品由长沙悦诚科技有限公司生产、推广及销售。

3.5中铁咨询轨道检测系统

中铁工程设计咨询集团有限公司始建于1953年2月，前身是铁道部直属五大设计院之一的铁道部专业设计院，2004年7月1日重组改制，注册为现名。是集工程勘察、工程设计、工程咨询、工程监理、工程总承包和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业。集团公司为世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司，集团公司总资产16.84亿余元，注册资本32986万元人民币。集团公司及所属子公司现有员工2074人,大专以上学历人员占员工总数的75%，拥有各类专业技术人员1790人，中级以上专业技术人员1000余人,享受国家政府津贴、省部级专家和拔尖人才人员43人，取得国家各类注册执业资格人员520人。专业构成涉及交通运输、建筑、土木、地质、测绘、电气、通讯、机械、自动化、环境、矿产、冶金、工程经济、电子信息等十余个门类三十余个专业。

产品特点：

自动测量线路坐标、高程、轨距、水平等轨道几何状态参数；

自动分析计算线路中线坐标、左右轨坐标、左右轨面高程、轨向、高低和扭曲等几何状态参数；

根据线路测量数据进行轨道调整量分析计算；

自动进行轨道平顺性评价分析和评定结果的统计；

自动进行结果的报表输出。

适用范围:

1、轨道几何参数测量

静态检测客运专线轨道的几何状态。可以测量轨道的中线坐标、轨面高程、轨距、超高、里程、扭曲 等参数；并在以上参数的基础上，自动计算出轨道的轨向、高低等平顺性指标。

2、轨道调整量计算

基于测量的轨道几何参数，计算并优化轨道的平面和高程调整量，指导精调施工作业，优化轨向、高低、轨距、水平/超高等平顺性指标。

3、轨道维护

准确查找出需要进行维修的里程点，灵活有效地测量当前轨道线型和几何参数，并与标准设计进行比较，自动生成校正数据列表。对于有砟轨道捣固车可根据生成的数据报表自动进行捣固施工。

该产品已在京沪高铁、京石高铁、石武客专、沪宁城际、沪杭客专、合蚌客专、津秦客专、哈大客专等多条线路广泛使用。2011年7月北京铁路局为京沪高铁运营维护购置多台中铁咨询轨道检测系统。

联系方式：北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦513室。