2010年4月30日，广州南车城市轨道装备有限公司正式在广州揭牌，这标志着南车集团在广州的地铁车辆生产基地进入实质操作阶段。该项目首期工程最快2011年建成投产，产能每年可达350辆，年产值达20个亿以上，实现“广州地铁广州造”。 经过半年多的筹备，根据广东省人民政府与中国南车确立的战略合作关系，中国南车株洲电力机车有限公司与广州市地下铁道总公司签署合资协议，成立合资公司广州南车城市轨道装备有限公司，发展城市轨道车辆维修、组装及相关产业。此项目主要是为解决广东城市轨道车辆大修和组装本地化问题，进而培育和建立城市轨道现代化、产业化车辆装备基地。

该项目已列入省市重点建设项目，并将列入广东省现代产业500强重点培育项目、广东省第三批扩大内需项目。项目总投资6亿多元，占地400多亩。项目选址番禺区石壁街，该地块紧邻武广快线，与广州地铁2号线、7号线、20号线及广佛线连接，并通过西朗车辆段与国铁连通，拥有便捷的轨道交通运输条件，其综合因素优势明显。

现在，该项目已基本完成立项、选址、地质勘测等工作，进入可研阶段和初步设计阶段。2010年5月全面开工建设，首期工程将于2011年建成投产。产品面向广州、东莞、佛山、深圳、香港等地，进而辐射东南亚。项目最终建成后，将形成城市轨道车辆修理、改造、组装、设计、服务等每年1000辆的能力，产值超过50亿元。

地铁生产基地能生产目前广州地铁的A、B、L等各型列车，而且本土化组装在成本、速度上的巨大优势，将能很好地支持广州轨道交通线网的高速发展。

随着广州及珠三角地区轨道交通的快速发展，预计未来30年，珠三角东莞、佛山、深圳、香港等地将需新增城轨车辆15000多辆。根据5-6年架修、10-12年大修的周期预测，这些车辆将逐渐需要大架修。该项目的建设将有力地解决城市轨道车辆大修和组装本地化的问题，大大节约轨道交通的建设和运营成本。同时，该项目还将促进广东省产业升级，打造先进的现代装备制造业。