广州北站指的是原来的花都火车站，位于花都区新华街。1999年9月15日，经国家铁道部批准后更名为广州北站，并把原来的北站更名为江村站，完成了广州北站的三易其所。该站距广州站28公里，建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室，它将成为广州地区一个重要的交通枢纽，分担了广州火车站的部分客流。

基本信息

车站南端设武广线售票厅

“和谐号”列车10月11日正式停靠广州北站

广州北站历史演变

基本信息

原名：新街站、花都站，

站址：广东省广州市花都区新华街道

邮政编码：510800

建于：1908年。

距离：离北京西站2267公里，离广州站27公里，

隶属：广州铁路（集团）公司管辖。现为特等编组站。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；

不办理：不办理危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。

扩建后的广州北站，主要负责武广客运专线的中途旅客列车作业。未来还将引入广（州）清（远）城轨和地铁九号线，除了能对广州北部、佛山北部、清远起到辐射作用外，还能与白云机场通过轨道交通连接，成为航空与铁路的交通转换站。

车站南端设武广线售票厅

北站广场昨天已经被铁皮围蔽起来，工作人员正在张贴告示和搬走车站内的设备。负责施工项目的总工程师王永忠对记者介绍说，停运广州北站是要进行站房大改造工程，重新调整原站房一层、二层、夹层总计7510平方米的地方。将车站南端的原行包房和商铺全部拆除，改为候车室。一层全部做普速列车的候车室，二层就专门供武广客运专线使用，旅客实行“上进下出”，武广旅客从二层过天桥到3、4站台坐车，普速列车旅客可从一层到1、2站台。下车则用地下隧道从站台到出站口。同时，车站南端还增设武广线售票厅，增加三品检查仪和专门的自动售票机，实行全自动售票。

“和谐号”列车10月11日正式停靠广州北站

施工队伍现在进行的是站房设备的搬迁。整个大改造的竣工时间在今年12月20日，到时车站要具备开通运营武广线的条件。在这之前10天，还要进行预售票的工作。所以工期非常紧张，中铁电气化局正在争分夺秒施工。

在北站1、2站台旁边施工的是3、4站台，这两个站台是专门供武广线列车停靠的，共有四条铁路线，工程目前已经进入收尾阶段，只剩下跨过铁路到站房二层的天桥和下行隧道还在施工。在昨天10时的时候，一列“和谐号”CRH3列车还首次从北边开到北站来停靠。工作人员高兴地告诉记者，虽然之前都有“和谐号”列车经过，但这是第一次在北站停。这证明北站已经有停靠“和谐号”列车的功能。

随着新建的广州南站的启用，广州北站不再继续作为武广高铁始发车站，所有动车组列车改到广州南站始发

广州北站历史演变

广州北站的三变　棠溪站—江村站—花都站

最初的广州北站位于白云区新市镇棠溪村西边，始建于1937年，由于地处各铁路（包括后来的京广、广深、广茂的交会处）的衔接点，1956年建立编组站。主要以半列通过列车为主要技术业务，兼少量小运转列车的解编作业和部分列车的解编和换挂。为适应运量增大的状况，1959年，广州北站由6股道的中间站扩建成为有8股道的区段站。担负广州西站、广三方向小云状列车编解作业和京广铁路上下行列车甩挂作业。1966年在北站东侧修建下行编发场，此后，广州铁路枢纽编组站进行调整，货运列车编解作业集中在该站。1989年改称为“棠溪站”。

历史上的第二个“广州北站”位于白云区江高镇。1986—1988年间作为衡广双线配套工程而建，1989年投产运营，命名为“广州北站”，并把原来的广州北站改名为棠溪站。新建立的广州北站是广铁集团公司四大编组站中最大的一个（特等编组站），京广、广深、广茂、广梅等各方向进出广州铁路枢纽的货物列车都在该站到达、解体、编组和始发。1999年9月更名为“江村站”。

目前的“广州北站”指的是原来的花都火车站，位于花都区新华镇。1999年9月15日，经国家铁道部批准后更名为广州北站，并把原来的北站更名为江村站，完成了广州北站的三易其所。该站距广州站28公里，建有总面积2．3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室，它将成为广州地区一个重要的交通枢纽，分担了广州火车站的部分客流。

在广州北站的多次易所中，我们可以看到“北站”的运输功能逐步转变，由原来的货运站向客运站过渡（不过前身的两个北站依然是重要的货运、编组站），同时，也可以看到为适应货运和客运流量增大的现状，广州的铁路枢纽规划正在进一步朝更完善的方向发展。现在扩建后的火车北站将成为一个大型客运站，可有效分流火车站客流；广州北站将成为广州地区的一个重要交通枢纽，彻底解决广州火车站地区的拥挤现象。