| 词条 | 光华巴士 |
| 释义 | 光华巴士股份有限公司，简称光华巴士，主要经营台北联营公共汽车、公路客运与国道客运，目前与指南客运、淡水客运、欣和客运、基隆客运及中兴巴士同属中兴巴士集团。中兴巴士集团的标志即是源自光华巴士的标志。 经营范围 台北市：全部（不含文山区） 台北县：永和市、汐止市 基隆市：仁爱区 车型 光华巴士车辆以HINO以及FUSO为主，另外于2006年引进了为数20辆的大宇巴士降大梁车款，为光华巴士创办以来首次引入韩国制造车辆；2005年底起，光华巴士开始引进降大梁车辆，以提供更好的载客服务。 中兴巴士集团成形以前，光华巴士之车辆的车身涂装以银灰色为主要颜色，搭配红色线条；中兴巴士集团成形初期，光华巴士之车辆改为土黄色为主要颜色，保险杆涂黑，与中兴巴士一致，此种涂装被乘客批评不美观，中兴巴士集团后来改为以白色为主要颜色，搭配红色线条，保险杆涂蓝。光华巴士近年来所引进之车辆多属大窗车，又因车身侧面固定会漆上一只大型蓝鸟标志，故常被称为“大鸟车”。 （因为被乘客批评不美观，因此只有一批1995年份之日野LRG2KRB使用过车身土黄色，保险杆涂黑之涂装，这批车旋改为车身白色搭配红色线条，保险杆涂蓝之涂装，现已转给基隆客运） 历史 1969年10月，沈水木创办光华巴士。 1977年4月，加入经营台北联营公共汽车。 1997年12月，首度经营国道客运，与基隆客运共同经营“士林－中山高速公路－基隆”线。 历任负责人 沈水木：（1969年10月～1975年10月） 刘廷辉：（1975年10月～1977年11月） 刘国宏：（1977年12月～1978年10月）（刘廷辉之子） 蔡奇良：（1978年10月～1979年11月） 李炳盛：（1979年11月～1980年1月）（三重客运） 许若恕：（1980年1月～1995年1月） 吕良宗：（1995年1月至今） （淡水客运） 路线资讯 台北市联营公共汽车 一般路线 72（大直－捷运麟光站） 72直达车（大直－捷运麟光站） 203（北峰里－天母）→与同集团中兴巴士联营 206（天母－中华路） 215（台北海院－台北车站） 220（天母－衡阳路） 220直达车（天母－衡阳路） 224（天母－捷运石牌站） 240（内湖－国父纪念馆） 240直达车（内湖－国父纪念馆） 246（果菜市场－社子国小） 247（东湖－衡阳路） 247区间车（东湖－捷运圆山站） 247环山线（东湖－捷运圆山站） 250（后港里－永和） 267（金龙寺－天母） 267副线（东湖－士林法院[天母棒球场]） 279（天母－南港国宅）→与同集团中兴巴士联营 521（内湖－捷运忠孝复兴站） 620（科学教育馆－中华技术学院）→与大有巴士联营 620区间（后港里－南港高工） 677（北峰里－捷运圆山站）（原红2直达车） 中山干线（天母－南门市场） 重庆干线（后港里－衡阳路） 忠孝新干线（台北车站－南港展览馆）→与同集团中兴巴士联营 捷运接驳红3路线公共汽车 捷运接驳 红2（北峰里－捷运圆山站) 红3（科学教育馆－台北花市） 红10（台北海院－捷运剑潭站） 红19（天母－科学教育馆） 蓝7（大直－捷运市政府站） 蓝7区间车（大直－旧宗路）（本线仅行驶于内湖科技园区内，目前未行经任一捷运车站） 蓝20（捷运昆阳站－德明财经科技大学） 市民小巴 市民小巴8（后港里－捷运剑潭站) 内湖科技园区接驳车、南港软件园区接驳车 圆山直达车（内湖科技园区－捷运圆山站）→与大都会客运、首都客运联营 市政府直达车（内湖科技园区－捷运市政府站）→与大南汽车、东南客运、三重客运联营 内湖科技园区通勤专车8（内湖科技园区－松山车站） 内湖科技园区通勤专车15（内湖科技园区－天母） 内湖科技园区通勤专车17（内湖科技园区－士林） 南港软件园区通勤专车天母线（天母－南港软件园区） 休闲公共汽车 110（东湖－阳明山） 台北县辖市区公共汽车 捷运接驳 蓝21（社后－捷运昆阳站，经汐止市中兴路） 蓝23（社后－捷运昆阳站） 国道客运路线 士林－基隆→与基隆客运联营 光华巴士支援台北捷运免费接驳公共汽车辛亥路线，临停签派中 其他路线 台北捷运木栅线免费接驳专车辛亥路线（中山国中－动物园，经辛亥路），大都会客运借调 相关条目 中兴巴士集团以中兴巴士为母公司，结合光华巴士及下列数家子公司： 欣和客运 指南客运 淡水客运 协溢通运 协龙旅行社 台北航运 红树林广告（经营中兴巴士集团公共汽车车体广告业务） 基隆客运（中兴巴士集团仅持有50%股权） |
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