冠军火花塞是为数不多的只专注火花塞研发、生产的供应商之一。冠军给世界上绝大多数发动机都曾供应过火花塞，包括福特汽车公司在1908年推出的第一款福特T型车：奠定现代工业史并一度曾经占据了世界汽车产量的半壁江山的世界上第一辆在生产流水装配线下产的车。先后给劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂，保时捷，通用，克莱斯勒，雷诺，奔驰，大众，奥迪，宝马，美洲豹，丰田，尼桑，本田，菲亚特，沃尔沃，现代，起亚，康明斯，卡特彼勒，MAN，John Deer 强鹿，以及航空用火花塞供过火花塞。

1907 Robert A. Stranahan 在美国波士顿建立冠军火花塞公司

1909 由于不满足进口的火花塞质量， R. A.Stranahan 自行设计‘X’系列火花塞

1910 冠军搬迁到Toledo, Ohio 靠近美国汽车心脏城市 Detroit

1922 冠军进入欧洲并在英法两国建立分公司

1937 冠军首次在美国之外的国家建立工厂Feltham,England

1968 冠军的第二个英国工厂建立 Upton, Wirral.

1988 冠军首次在全世界使用双电极铜芯技术

1989 冠军被美国最大的公司之一Cooper 收购

1993 冠军开始使用铂金火花塞来延长使用寿命

1994 Gerhard Berger’s 所在的法拉利车队在冠军的帮助下赢得了第300次一级方程式冠军。

1995 冠军在欧洲Upton, UK 建立技术研发中心

1998 冠军被Federal Mogul 收购。

冠军获得超过380次F1方程式冠军头衔，超过其他火花塞供应商的5倍。

2006 Fernando Alonso　赢得了他职业生涯中的第二个一级方程式冠军头衔，所在的雷诺车队正是应用的冠军火花塞。