词条 | 古洛铁路 |
释义 | 古洛铁路古洛铁路,是中国最北端的铁路,始于富西铁路古莲站,终至中俄界河黑龙江边洛古河站,全长85公里。古洛铁路是黑龙江省“十一五”期间的重点建设项目,2009年6月,古洛铁路一期工程开工,2012年5月,古洛铁路一期古莲至月牙湖段开始投入运营。古洛铁路位于黑龙江省大兴安岭北麓脚下,是中国的最北端,坐标位于北纬52.10°,东经121.7°。 线路概况目前正在施工线路自富西线古莲站中心K679+735,至月牙湖站外DK32+600(K680+550=DK0+000),正线全长33.415Km。走向起于古莲站经古莲林场站止于月牙湖站。 主要技术标准铁路等级:地铁Ⅱ级。 正线数目:单线。 最大坡度:上行12‰,下行20‰。 最小曲线半径:一般1200m、困难600m。 牵引种类:内燃。 机车类型:DF4系列。 牵引质量:暂定4000t。 到发线有效长:64D半自动闭塞。 投入运营2012年5月,我国最北端铁路古洛铁路一期工程古莲至月牙湖段投入运营,全长33.815公里。 古洛铁路是黑龙江省“十一五”期间的重点建设项目之一。线路从嫩林线终点漠河县古莲站延展至中俄界河黑龙江边,全长85公里,单线标准为国铁Ⅱ级。项目分两期建设:一期工程为古莲至月牙湖段,二期工程为月牙湖至洛古河段。 2011年12月31日,古洛铁路一期工程古莲至月牙湖段线路正式开通。随着该段铁路投入运营,月牙湖站取代漠河站成为中国最北火车站。 |
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