1992年4月3日，七届全国人大五次会议通过了《关于兴建长江三峡工程决议》之后，一些旅游企业出于商业目的，趁机打出了所谓“告别三峡游”的招牌，虽然在短时间内招揽了不少国内外旅游者到三峡地区旅游，但在1997年11月8日三峡工程大江截流之后，由于“告别三峡游”广告词的误导，使得此后到三峡地区旅游的国内外旅游者锐减。

告别三峡游”害了“三峡游”

2004年，三峡旅游再遭重创———据重庆市水路客运市场管理部门昨天提供的统计数据显示，在刚刚结束的夏季旅游中，从重庆港发出到长江干线的旅客数，8月份比7月份又有较大幅度下降；7、8两月与前年同比每天出港人数减少3300人左右；与去年非典后的旅游市场同比也有较大幅度下降。

重庆市水路客运协会负责人胡德明说，今年人们盼望的旅游高峰不仅没有到来，而且比前年同期还少了近一半旅客，8月18日当天出港人数甚至已下降到795人。有业界人士称，这是三峡旅游发展10多年来的最低谷。

我国著名旅游教育家、全国特级导游评委会专家组成员陈蔚德教授在接受重庆晨报记者采访时激动地说，在上个世纪90年代初期，外地的一些旅行社为了寻找三峡旅游的卖点，最早打出了“告别三峡游”的广告，后来重庆市的许多旅行社也跟风进行这种宣传，什么“告别三峡游”、“绝版三峡游”，以至于国内外许多人均认为，三峡成库后，三峡昔日的景观不复存在了。陈教授说，今天三峡旅游的惨淡状况不能说与此无关。

一位游船公司老总在反思三峡旅游问题时，直接表示，三峡旅游线路产品已严重老化，近20年来一贯制的旅游日程安排已不适应市场需要了。

重庆海内观光游轮公司董事长罗世柏说，近来三峡景点门票纷纷涨价也造成了不少游客的不满，有的景点已达到150元。景点虽然涨了价，但不少景区建设却没有上到新的台阶。

胡德明说，从目前三峡旅游价格看，如果一个北京或上海来的游客乘坐国内游船一等舱的话，其票价为1022元/人，加上景点好几百元的门票，再加上往返的机票等，那么游一趟三峡的费用大概要达3000多元，已接近游览新、马、泰的价格。他说，如此高的费用势必影响客源。罗世柏说，据他了解，北京包括故宫在内的门票价都是统一的60元/人，如果在三峡的某个景点的门票就高达上百的话，游客是很难接受的。

我们知道，三峡是瞿塘峡、巫峡、西陵峡的总称。上起重庆市奉节白帝城，下至湖北宜昌南津关，全长192公里，是世界上著名的山水画廊。三峡景区奇峰竞起，千姿百态，令人目不暇接，是我国十大自然风景区之一。三峡的山山水水，无处不是诗，无处不是画，是中华大地上的一处瑰宝。瞿塘峡以雄伟险峻而著称，巫峡以幽深秀丽而闻名。两个峡谷两岸的山峰峰顶海拔高程都在1000～1500米，神女峰上秀丽婀娜的神女的海拔高程为922米，而江面宽仅150～200米，乘船进入两峡峡谷中，给人以“峰与天关接，舟从地窟行”的感觉。巫峡中连绵不断的巫山12峰，形成了美丽的峰林地貌。由于山势陡峻，河谷狭窄，即使水位升高30～80米(三峡水库蓄水后，每年汛期白帝城水位约升高30～40米，冬季枯水季节水位升高约70～80米)，峡谷感丝毫不会减弱，游客仍要引颈仰视，才能一睹神女峰的风采，瞿塘峡雄伟险峻、巫峡幽深秀丽的自然风光依然存在。

显然，所谓“告别三峡游”广告策划，不仅是鼠目寸光、急功近利的轻率的行为，也是缺乏科学根据的。