福永公路(福州至永泰)属省级干线公路网13～103线，福州至湾边路段全长7公里。民国19年(1930年)，福州市工务局以5000元银元为资金，着手修建仓前桥头至上渡一段，后又以筹款和派工役的办法，于民国21年续建至湾边。1950年后，经不断整修完善，路基宽达6.5～7.5米，沥青路面，达三级路标准。1962年，郊区湾边和闽侯江口间用方舟运渡汽车。至此，福州与永泰直接通车。

福(州)永(定)公路于闽侯县浦口和永泰交界合山进入本县。沿大樟溪自东向西，经塘前、葛岭、城峰、樟城、赤锡、梧桐、嵩口、洑口等8个乡镇，在永泰县梧村横山岐进入德化县水口。全长116.8公里，组合原塘浦线、永塘线、永嵩线、水漳线等4条公路。

福永线在永泰县境路段。始建于1956年8月动工的永泰城关至濑下段，次年1月建成晴通雨阻的简易公路。全长23.8公里，建木桥8座，投工25751天，投资6.2万元。1957年2月开始拓宽葛岭至濑下路面并延伸到塘前，8月份建成简易公路。全长11.98公里，建涵洞11道总长55米，投工41888天。1959年省公路局决定将永塘线延伸到浦口合山，1月动工至9月建成，全长6.16公里，建涵洞13道总长119米。至此永泰至福州公路全线通车。建成以来经几次改建，已达四级平丘区标准，桥涵全部永久式结构，路基宽度7.5米，最大纵坡8%，最小弯道半径20米。

福永公路的永嵩线，由省公路局第七工程队与永泰县联合组成永嵩公路修建委员会负责施工。1958年1月动工，10月1日全线竣工通车。全长53.8公里，投资141万元，建木质结构桥梁10座、总长415米，涵洞175道、总长1903米，路面标准稍低于六级公路，路基宽度6.5米，平坦地段7.5米，最大纵坡采用9%折减，平曲线半径最小15米。至此由温岐三叉路至嵩口三叉路全线通车。1959年建成永泰大桥后，桥头两端接线一公里，北岸与城关、永塘线相接，南岸接永嵩线，使福州至嵩口全线接通。

从嵩口镇三叉路至梧村横山岐进入德化水口的水漳线南段，1959年由县公路修建委员会初测，开工前由省公路野外勘察队定测，1962年7月动工，施工单位为省公路局第七工程队，1963年底竣工。全长27.4公里，沿线建桥梁3座、总长101.88米，三级平丘区标准，路基宽度7.5米，最大纵坡8%，最小弯道半径20米。