冯晓成 1952年8月生，河南开封人。中共党员。毕业于河南省委党校。现任开封市交通局机关支部专职副书记。是中国管理科学研究院学术委员会特约研究员、河南省经济战略学会理事、开封市经济学会会员。主要在交通系统从事管理工作。多次被评为开封市交通系统先进工作者。1986－1987年分别被开封市人民政府、河南省人民政府授予先进工作者；1997年被中共开封市直工委授予“十佳”干部；1998年被中共开封市委授予优秀工作者。曾多次荣获市经济学会优秀奖；市实用社会科学二等奖；河南省实用社会科学优秀奖三等奖，中国公路学会运输经济学会专业交流推广论著，中国交通思想政治工作研究会优秀奖。先后在《决策咨询》、《中国“八五”科学技术成果选》、《交通党政论坛》等12种刊物上发表论文和专著。并在全国交通运输经济学术研讨会、河南省劳动改革暨定员定额经验交流会、中南交通劳动工作交流年会、全国科教兴国与改革开放研讨会、全国知识经济与可持续战略研讨会上发表《企业承包的经营决策》、《完善改革中的开封交通行业管理》、《知识经济促进交通先行》等数十篇专著和论文。提出的观点为城市客运由交通局主管，其他配合逐步实现“一城一交”管理交通的格局。将原有车辆一次性作价给个人，进行部分资产转让和资产重组。对内陆城市客货运输提出“先放开，后规范，先发展，后管理”。主要城市要以“中心为主分设各站”，专业汽车站对社会开放。运输结构上要“一业为主，多种经营”。充分利用企业闲置场地对外开放“推倒围墙建店堂、拓宽庭院建市场”。专业运输单位要车辆结构多型化，实现“长途卧铺化，热线高级豪华化，区间换转中巴化”。企业竞争手段是管理和质量，企业竞争核心是人才竞争。被有关省、地区、部门、单位作为决策参考意见予以运用，成绩显著。业绩载入《中国专家人才库》、《中国当代创业英才》、《世界人物辞海》等辞书。

1993年毕业于省委党校本科。主要业绩：撰写论文：加快内陆交通经济改革开放步伐。论文简介：党的十五大进一步明确：中西部地区要加快改革开放和开发，发挥资源优势，发展优势产业一优先安排基础设施和资源开发项目……。中央给予了政策，指明了内陆城市的发展方向，作为内陆城市如何抓住机遇，结合当地实情，加快发展，已经成为各城市研究的重要课题。笔者认为：首先应提供宽松的环境；其次是根据各地区的自然优势发挥其长；其三重点促使内陆交通基础经济建设的超前快速高效发展。真正体现：百业兴，交通必先行。香港回归后，有许多经验可以学习和借鉴。比如香港之所以成为世界名城，便利的交通功不可没。作为内陆地市的开封（各地视当地的情况而已）要发扬开封的地理优势，历史文化名城优势、交通优势、吸引外资，建立起具有开封特色的交通经济优势。要达其目的本人认为，必须从三个方面给予支持：要提供一个“全民动员，各方支援，吸引外资，共同创建”的良好投资环境。建立起一个综合交通运输网络。除争取国家加大投入外，调动一切积极因素，以灵活的手段，多方筹集交通建设资金吸引各方资金投入建设项目。完善交通设施。加快西区道路建设。尽快建成公路港，公路港一经建成开封将结束贸易货物不能直接出口的历史。开封将成为河南第十个公铁口岸之一，将是第六个拥有公路口岸的城市。调整客货运输结构，开封公路运输企业在开封经济建设中立下汗马功劳，但随着改革开放步伐的加快，原有的运输方式，运输结构，车辆结构，站务分点也应有所改变，以适应飞速发展的新形势。随着经营模式的改变，运输方式的改变，行业管理的方法，对象也应改变。应该是先放开，后规范；先发展，后管理。由于运输结构上的改变应开展“一业为主、多种经营，继续坚持推倒围墙建店堂拓展庭院建市场”引资融资合资搞发展的思路。车辆结构多型化，专业运输客运要向高级、大型、豪华上发展，完全实现“长途卧铺化、热线高级豪华化、区间换转中巴化”；货运向大、特、专、长方面发展。中心为主分设各站。公路、铁路、航空建设，以高速公路为龙头，以国道为依托，建立以县乡为网络的公路网，以陇海铁路为依托，地方铁路为基础，施行公铁联运，互为补充。客货运输，以开封境内由交通局牵头，有关部门参加，实现公、铁、航联运，减少交流、交换时间，减少环节，减化办事手续。论文背景：1998年全国科教兴国与改革开放研讨会专题论文。其他著述：《完善改革开放中的开封交通行业管理》《发挥专业运输企业的主导作用》《交通行业定员工作研究》《改革公路运输企业工资制度》《知识经济促进交通先行》《论行政领导的人才观念》。