FKM是氟橡胶的缩写。

氟橡胶可以分为三种基本类型：即氟碳橡胶、氟硅橡胶、氟化磷腈橡胶。

氟橡胶是特种合成弹性体，其主链或侧链上的碳原子上接有电负性极强的氟原子，由于C-F键能大（485KJ/mol），且氟原子共价半径为0.64A，相当于C-C键长的一半，因此氟原子可以把C-C主链很好地屏蔽起来，保证了C-C链的稳定性，使其具有其它橡胶不可比拟的优异性能，如耐油、耐化学药品性能，良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性等，在所有合成橡胶中其综合性能最佳，俗称“橡胶王”。

FKM与FPM的区别: 其实都是氟橡胶的缩写，只是FKM是欧洲的拼写缩写，FPM 是美国的拼写缩写。

FKM微粉对燃油渗透的影响

渗透是指燃料或油类分子在车辆燃料系统的各种人造橡胶零件中的扩散过程。烃类燃料在人造橡胶类车辆零件中的渗透已经被认为是碳氢化合物排放的一个重要来源。在许多地区，如南加州，这已经对空气污染问题构成了影响。很多地方性法规的出台已经成功敦促人们开展一系列工程项目和规范措施来提高车辆燃油系统的耐渗透性能。

氟橡胶微粉（FMP）是一种粉末化的氟橡胶材料，使用仔细筛选过的FKM工业副产品作为原料，并采用专利技术—湿法转换过程生产。许多研究工作都表明这种材料能够被重新引入到橡胶复合物的生产过程中去。由于氟橡胶微粉具有独特的粒子形貌和表面活性，它能够跟复合物中的聚合物基质产生相互作用，使得复合物具有优越的机械性能，同时显著降低材料的经济成本。添加FMP的复合物材料所降低的成本与FMP使用量的比值为3/4，也就是说，在正常情况下按照市值计算，使用20%的FMP可以让复合物的生产商节约多达15%的成本。

FKM应用条件

A氟橡胶材料密封件特别适用于要求高热温和高化学稳定性的环境。针对高添加剂 润滑剂等特殊环境，MOK研制出了专用的FKM混合物。

B.在选择密封件适用材料时，除考虑密封件所处温度范围外，还需考虑与之接触 的液体或气体性质。弹性体的膨胀或收缩以及化学稳定性都是影响密封件稳定性的 重要因素。

C.氟橡胶用于保护密封件不受高侵蚀性环境影响 氟橡胶非常适用于对高热温和化学稳定性有严格要求的工矿应用。氟橡胶之所以 能耐受的高温如全天运行时，这些材料可以耐受高达200℃的温度，取决于聚合物 结构和交联作用系统。二胺、双酚或过氧化物会产生交联作用。氟含量决定化学 稳定性，氟含量越高，FKM材料就越能够耐受高度侵蚀性的环境。

D.对于公共车辆和移动式机械，密封材料需要满足对温度和周围介质极为苛刻的 应用条件。由于高机油添加剂含量以及工作温度的日益升高，温度和化学稳定性 的要求越来越严格。MOK为动态应用研制的低温混合剂70FKM8086和70FKM2010122 具有良好的膨胀特性、抗磨蚀度和缓冲性能。材料70FKM2010122特别适用于生物 柴油或低粘度润滑剂。发动机和驱动器的新一代长寿油可将使用寿命延长1000多 小时。这类油主要是矿物油，胺添加剂含量高。

E、“耐碱”型FKM材料 用于轴和驱动器的标准FKM材料采用双酚交联共聚物或三聚物，会受到这写高添 加剂油的化学损伤腐蚀。正是基于这一原因，“耐碱”型（BRE)FKM材料面世了。 这种材料在高添加剂油中具有高度稳定性。将材料75FKM2010128在150℃高温下与 侵蚀性Castrol SAF XO 机油接触168小时后,其机械特性只发生了轻微变化,而标准 FKM材料在同一条件下断裂点延长率降低50%以上,大大影响了密封件的功能性。新 型高性能材料75FKM2010128在侵蚀性长寿机油中试运行即使超过1000小时，仍能 保持良好的密封性。因此，新型BRE-FKM材料在侵蚀性润滑剂中具有最好的耐久性 以及更长的使用寿命。MOK生产多个FKM材料系列，从标准型号到具有最高耐化学性 的专用改性混合材料，一直到适用于动态应用的低温弹性材料，以及优化后具有 长寿耐磨特性的75FKM2010129材料。