额呼铁路：自内蒙古额济纳到内蒙古自治区首府呼和浩特的铁路。

额呼铁路是中国建设里程最长的沙漠铁路，由内蒙古额济纳到内蒙古自治区首府呼和浩特。2010年11月24日开通。

这条客运线全长1066.8公里，其中80%是在沙漠里，它穿越了中国西部的腾格里、巴丹吉林和乌兰布和三大沙漠，有400多公里是无人区。 这条铁路建成后，将成为中国西部能源东送的战略大通道。同时，也结束了内蒙古自治区最西部中蒙边境少数民族地区无客运铁路的历史。

从内蒙古额济纳至呼和浩特的客运铁路于2010年11月24日正式开通，该线全长1066．8公里，是中国迄今最长的沙漠铁路，它的出现结束内蒙西部少数民族依靠骑马和牛车运输历史。额呼铁路明年起将修建与新疆哈密的连接段，竣工后将成为中国西部能源东送战略通道。

额呼铁路穿越中国西部著名的腾格里、巴丹吉林和乌兰布和等三大沙漠，80%的地段在沙漠，其中400公里行经无人区。和青藏铁路缺氧相比，该线最大的风险是风沙。大风吹过，一些风口的路段即遭掩埋，因此客运车厢备有除沙铁锹，还有专司了望和除沙的工人。 额呼铁路沿线设置两三道拦沙和固沙网，低洼风口处特别建造两段防沙洞，最长防沙洞超过六公里。额呼铁路的货运线于2010年五月开通，外蒙的优质电煤（用来发电的煤）即从中蒙边界的策克口岸输入中国。 额呼铁路，只有两个停靠站，始发站为中蒙边境的额济纳旗，常住人口仅二万，多为蒙古族，他们的交通工具向来靠骑马、勒勒车（蒙古式的牛车）或骑骆驼出行，很多人第一次看到火车，这里的生活形态预料也将受到铁路运输而发生变化。