| 词条 | 俄罗斯雅克-130教练机 |
| 释义 | 简介“雅克-130”战斗机翼展10.4米，长11.3米，高4.8米，机翼面积23.52平方米，空重4.6吨,正常起飞重量6.5吨,最大起飞重量为9吨，载油量1650千克。最高飞行速度为每小时1060公里，航程1850千米,转场航程3330千米。飞行高度最高可达1.2万米。起飞滑跑距离340米，降落滑跑距离550米。飞机能吊挂4枚KAB-500改进型音像制导和激光制导航空炸弹，最多可外挂3吨弹药。飞机所用发动机为俄罗斯与乌克兰联合研制的“AI-222-25”发动机，座舱使用装甲材料制成。就飞机性能而言，“雅克-130”教练战斗机超过了国外同类飞机，可以在现代战斗机所能遇到的所有飞行状态下飞行，利用这种教练机训练的飞行员可以驾驶多种战斗机。 操纵系统俄制雅克-130教练-战斗机采用4余度电传操纵系统，最大飞行迎角高达35°。动力装置为两台AI-222-25涡扇发动机，机腹和翼下共有7个外挂点，可带俄制和西方的武器或副油箱，机载武器包括机腹23毫米或30毫米口径航炮吊舱，翼下可带8颗207千克级炸弹、两颗454千克级激光制导炸弹或子母弹投放器、火箭弹发射巢和电视制导炸弹，最外侧的翼下挂架可带近距空对空导弹。 装备系统就装备系统而言，雅克-130可算作第五代原型机。鉴于该机优良的技术性能，可以预见其在国外军火市场上具有无可辩驳的出口竞争力。 生产型雅克-130飞机于2004年4月30日在下戈罗德航空制造公司机场完成首飞。试飞员为雅科夫列夫设计局首席飞行员、俄罗斯英雄罗曼?塔斯卡耶夫。 另据雅科夫列夫实验设计局有限公司估计，俄罗斯空军对雅克-130教练机的实际需求量将达到200-300架，而世界市场的需求预计将会超过1000架。 性能特点采用中单翼的传统布局,并采用后掠翼和全动水平尾翼,有可收放三点式起落架(低压轮胎),能在小型土质机场起降. 动力装置为2台AN-222-25型涡喷发动机,独特的进气道护板在飞机沿地面滑行时可关闭,以防止异物被吸入. 具有优良的气动外形和先进的机载电子设备,安全系数较高,使用寿命较长,既可以用于培训苏-30,米格-29驾驶员,也可以担负多种类型欧美战斗机驾驶员的训练任务. |
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