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词条 多轴变稳飞机
释义

多轴变稳飞机(IFSTA)也就是综合空中飞行模拟试验机,它是一种用途广、效率高、成本低的模拟仿真试验飞机,它的出现曾被誉为“开辟了飞机飞行品质、飞控技术、模拟仿真等航空领域技术研究的新纪元”。

简介

多轴变稳飞机可对试飞员、飞行员进行真实的技术改装、训练;可进行飞机空中故障的复现和排除;可对边界数据及风险科目实行探索;可对飞机飞行品质、飞控技术、试飞方法进行预先研究等。由此,为新型飞机的设计提供真实大气环境下模拟试验的结果和数据,这是风洞试验、地面模拟台试验、理论计算均无法代替和无法完成的。

发展

早在1948年,美国就研制出了世界上第一架变稳飞机。目前,美、英、法、德、俄等航空发达国家已经广泛研制和应用了这种空中飞行模拟试验机,F-16、F-117、苏-27等国外先进的军机或民机,均是经过其变稳飞机的飞行模拟试验而完成首飞和鉴定试飞研究的。

直到70年代末,中国在此领域仍是一片空白。1989年,经过十年的艰辛努力,我国第一架BW-1单轴变稳飞机在西安阎良的中国飞行试验研究院诞生了。虽然,它填补了国内航空领域的一项空白,获得了国家科技进步一等奖。但随着航空技术日新月异的发展,它已难以满足新一代飞机研制的要求,航空装务备的更新受到极大限制。

1991年,研制多轴变稳飞机作为中国航空工业总工司“八五”立项的预研项目正式下达。在研制经费不足、研制技术难度大、国外对此关键技术实行封锁的重重困难下,中国飞行试验研究院联合其它科研院所等单位共同实施开发研制。

性能

多轴变稳飞机选定由K-8型飞机改装,技术指标要求该试验机应具有三自由度、数字式、全权限、全时操纵、可变增益(弱信号可以得到增强)的电传操纵系统。使它在不改变飞机构型及状态的情况下,能大范围地改变飞机的系统特性,从而实现空中模拟其它飞机特性的功能;具胡有可变格式的多功能显示器,从而对人机界面进行模拟和研究;具有可变操纵特性(频率和阻尼)的中央操纵机构(杆和脚蹬)和侧杆操纵器,从而实现空中模拟其它飞机的操纵感觉特性的功能;具有机载数据采集、记录和地面摇测监控功能,确保试飞安全,提高试飞效率和有效性;前舱为电传操纵系统,后舱保留了机械操纵系统,使前舱电传系统在空中出现帮障时,后舱右保证飞行安全,年提高了安全系数。

该试验机经过调整试飞、验证试飞、应用试飞,共飞行70多架次。试飞数据表明IFSTA达到了原技术指标,飞机系统安全可靠,使用方便,其空中模拟能力覆盖所有固定翼军机和民机的性能。

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更新时间:2024/12/23 12:53:56