美国汽车之父

中国历史上第一部汽车

历史考证

杜里埃·查尔斯·埃德加(1861-1938)：美国发明家与汽车制造商，他与弟弟吉姆斯·弗兰克·杜里埃 (1869-1967年）制造了美国最早的汽车之一。

美国汽车之父

在世界汽车发展史上，一般把德国工程师卡尔·本茨1886年制成第一台汽油机驱动的三轮车作为人类现代汽车的开始。而在美国，杜里埃兄弟是现代汽车的开山鼻祖。1893年杜里埃兄弟花70美元买来一辆马车，然后装上了一台4马力的单缸汽油机和摩擦传动装置后还把车子开到了麻萨诸塞州的春田街上，后来这辆车被丢弃在仓库中，直到1920年才被找到，现存放在美国国家博物馆中。此后五年中杜里埃兄弟共组装了13辆汽车，他们共同成立的杜里埃汽车厂到1898年因两兄弟意见不合分手而告终。汽车史上一般把他们装配的汽车叫做杜里埃汽车，那13辆汽车自然而然地也就成了稀世珍宝，存世于今的更是凤毛麟角，弥足珍贵。

1892年 美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。

1893年 历史比著名福特汽车公司还早的公司：马萨诸塞州杜里埃汽车与弹簧公司 (Duryea Moeor Wagon Company of Springfield) 在Chicopee成立，创建人是E.查理斯和J.弗兰克兄弟。 该公司为美国历史上的第一家汽车制造公司，全美第一辆汽油发动机汽车———“杜里埃”牌汽车，就是由兄弟二人设计生产的，从此开创了美国汽车制造业的历史。这辆完全以手工方式制造的汽车，目前仍收藏在美国国家博物馆。

1895年，第二辆“杜里埃”牌汽车诞生。同年，杜里埃获首届美国汽车赛冠军，平均时速5.05英里。

1896年，采用手工方式组装了13辆“杜里埃”牌汽车，被公认为美国汽车界的第一个系列产品。就机械性能而言，“杜里埃”牌汽车在当时堪称“性能超群”，而E.查理斯和J.法兰克兄弟不仅因制造与销售“杜里埃”牌汽车获利，为美国汽车制造业打开了商机，而且这兄弟二人还被尊为“美国汽车之父”。

1898年 杜里埃汽车厂因两兄弟意见不合分手而告终。

中国历史上第一部汽车

这部杜里埃汽车既打破了中国没有汽车的历史，也闹出了许多啼笑皆非的笑话。

光绪26年（1901年），慈禧66岁寿辰，直隶总督袁世凯为了讨慈禧太后欢心，特地花一万两白银从美利坚进口一辆洋车，作为寿礼敬献给慈禧。据说，这个洋玩意是美国马萨诸塞州的查理森利和法兰克兄弟俩设计。并采用手工方法制作而成。起名为“杜里埃”。此车是进入中国的第一辆汽车，被称为中国头号古董车。

这是一辆黑色木质车厢、黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮的敞开式汽车。其车厢内有两排座位，前排座位是只能乘坐一人的司机座，后排是可以乘坐两人的乘客席。车厢的上方还撑有一顶由四根立柱支起的车篷，车篷的四周缀有黄色的丝穗。发动机被安置在乘客席座位的下部，发动机旁的齿轮变速箱把动力传递给后轴，最高时速为每小时19公里。

慈禧生日那一天，在紫禁城太和殿检阅了贡品。当她听说这辆洋车不要马拉就能跑，感到很奇怪，立即口谕在场的德国司机开车。德国司机爬上车，踩响马达。洋车真的轰隆隆地跑了起来，慈禧看了喜不自胜，高兴地问：“这车跑得这么快，要吃许多草吧?”德国司机说：“它不吃草，烧的是油。”慈禧没有听懂，吩咐太监李莲英端出珠宝，赏赐了袁世凯和开车的洋司机。

慈禧对洋司机着实有些不放心。可是在当时全国还没有会开汽车的人。于是，便让李莲英招纳学开汽车的人，当时有许多人应试，最后。京郊哈德门一位名叫孙富龄的人很快学会了开车子。成为慈禧十分赏识的御驾司机。孙富龄经常驾车拉着慈禧游玩。这样玩来玩去，群臣倒也不去说三道四了，慈禧自己也习以为常了。一日，慈檀坐车玩了两个多小时，心情特别高兴，当即赏赐孙富龄一大碗米酒，孙富龄受宠若惊，一碗下肚，精神特爽，踩响马达，洋车呼的跑了起来。不料前面冒出一个小太监。这时孙富龄已酒性发作，心慌意乱，手忙脚乱，情急之中怎么也找不到刹车的位置，可怜小太监一命归西。中国历史上第一起饮酒驾车肇事案就这样发生了。

我国的第一辆汽车，就这样发生了酒后驾车肇事案，司机孙富龄成为我国酒驾第一人。

事故之后，群臣对这辆“杜里埃”的不吉利又开始议论纷纷。一些老臣联名上书：“一个开车的奴才竟然和‘老佛爷’平起平坐，实在有失大清体统。”慈禧闻听。觉得似乎也有道理。便令李莲英传旨，拆掉司机座椅，让孙富龄跪着开车。这下麻烦可多了。跪着手脚难以配合，再加上有一次事故的教训，孙富龄心有余悸。一旦有个闪失，迟早要脑袋搬家。于是，他想出了一个主意，用破棉絮堵死油管，谎称汽车坏了。当时国内没有人会修汽车，慈禧也就再也没有提起这辆车。但是孙富龄天天提心吊胆。害怕露了馅，必死无疑。择日举家携口逃到了南方隐居起来。从此。这辆进口轿车也就悄无声患，与大清帝国一起淹没在历史的烟雾之中了。

历史考证

汽车，对于中国来说，无疑是舶来品

关于汽车于何时传入了中国，谁是中国历史上第一位拥有汽车的人……汽车业内的专家学者早有定论。然而，对于第一位有车族所乘坐的汽车，到底来自哪个国家、到底是什么品牌，长期以来，甚至直至今日，仍然存在着误区，以致以讹传讹。在此，愿将对慈禧太后御用汽车品牌考证的结果献上，以飨读者。

一篇某报名为《老佛爷车和象牙纸牌》的文章，文中提及：“慈禧是皇城第一位有车族。当年袁世凯为了取得慈禧的信任，不惜花费重金，在1902年把从香港辗转买的一辆德国产的白色敞篷汽车献给了慈禧……”现谨就“德国产的”和“白色敞篷汽车”的说法提出异议。

据考，而今仍静静伫立在北京颐和园“德和园”清朝帝后用品展览的慈禧太后御用汽车，应是美国产品。其生产厂为一家历史比著名福特汽车公司还早的公司———马萨诸塞州杜里埃汽车与弹簧公司(Duryea Moeor Wagon Company of Springfield)。该公司于1893年在Chicopee成立，创建人是E.查理斯和J.弗兰克兄弟。

特别要指出的是，目前陈列于北京颐和园的昔日慈禧太后御用汽车，不仅是我国珍贵的第一号汽车文物，而且也是当年13辆汽车当中的唯一幸存者。2001年6月实地考察时，还发现了镌刻在脚踏板上的“DURYEA”(“杜里埃”)英文字迹，是一辆“黑色的有篷汽车”。据此，足可证明此车是美国产品，而绝非是“德国产的白色敞篷汽车”。