飞机简介

相关数据

可执行任务

主要机械设备

飞机简介

EF-111A是美国空军委托格鲁门公司在通用动力公司F-111A机体基础上研制的专用电子战飞机。于1975年3月气动力原型机开始试飞。同年5月带全套干扰系统的第二架原型机试飞，1981年11月EF-111A开始交付空军使用。美国空军共采购EF-111A飞机42架，所有飞机已交付完毕。

相关数据

乘员数据：该机共有两名乘员，一名驾驶员，一名电子对抗操作员。

发动机数据：装2台TF30-P-3涡扇发动机，单台推力8400公斤，总推力16800公斤。

尺寸数据：机长23.16米，机高6.10米；翼展19.20米（完全伸展）、9.74米（完全后掠）；机翼面积（后掠角16度）48.77平方米。

重量数据：空重25070千克，设计起飞重量33000千克，最大起飞重量40350公斤，最大着陆重量38420千克。

性能数据：最大速度M2.02/2140公里/小时，作战飞行速度（远距离干扰）595公里/小时，突防护航940公里/小时，近距支援干扰856公里/小时。突防护航作战升限16670米，作战半径1495公里，转场航程3706公里，续航时间（不空中加油）4小时。海平面爬升率16.76米／秒，实用升限13720米。起飞滑跑距离1350米，着陆滑跑距离945米。

可执行任务

EF-111A能执行以下三类任务：远距离干扰，在敌方地面炮火射程以外建立电子屏障， 掩护自己的攻击力量；突防护航干扰，伴随攻击机沿航路边干扰敌方防空系统的电子设备； 近距支援干扰，在近距离干扰敌炮瞄雷达与导弹制导雷达，掩护近距支援攻击机。

主要机械设备

EF-111A的主要机械设备包括: 战术干扰系统、 特高频指令仪、自卫系统、终端威胁警告系统、敌我识别器、攻击雷达、地形跟踪雷达 、雷达高度表 、惯性导航系统、特高频定向器、仪表着陆系统、高频通信电台等。

EF-111A的机体、发动机与F-111A基本相同，但加强垂尾，在垂尾翼尖上有电子对抗短舱。修改了武器舱，加装了机身腹下舱。电源系统改用两 90 千伏安的发电机，改进了空调系统。