独轨车（monorail)

独轨车为在独轨上行驶的车辆，该交通系统由车辆、独轨轨道、独轨道岔、轨道支撑结构、通讯与控制系统、供电系统、站点等构成。按车辆在轨道上的行驶方式可分为跨坐式、悬挂式、侧挂式；按路面行驶特点可分为路轨两用式、轨道式；按转向方式可分为自主转向、被动转向。独轨车驱动方式有主动轮驱动、螺旋桨驱动、直线电机驱动、风桨驱动、风帆驱动；独轨车轨道行走方式有悬浮行走方式和轮行走方式。

自主转向独轨车

自主转向独轨车由车身、轨道行驶部分、路面行驶部分等构成，其主要技术特点是在车体顶部设有可自主转向的轨道行驶部分及对应的道岔，在车体上设轨道行驶推进器，轨道行驶部分将车体对称悬挂于轨道下行驶。该车离开轨道象普通汽车一样在路面行驶。驾驶者能在轨线行驶中自主更换悬挂式独轨车行驶轨线，实现轨道行驶超车、让车。该车轨道行驶能耗为汽车的1/6，具有节地、节能、安全、抗震-防灾、高速、可全天候行驶、轨道行驶可直接利用风能太阳能或电网电能、轨道行驶无需驾驶、环保、不破坏地面植被、不分割动物通道、运行经济、可密集行驶、可供个人使用等特点；该车易于实现自动行驶和网上远程自动控制，可实现实物的远程上载和下载；轨道特别适宜于在林海、峡谷山川、江海上架设，施工方便、建造经济。用直线电机或螺旋桨驱动时速可达300~800公里/小时，双线轨道造价约为300~500万元/公里。具体技术内容详见下述三项中国发明专利：

1、 “路面轨道两用飞车”（申请号 : 00105643）

2、 “主动被动两用网布桨叶”（申请号 : 03146691.5）

3、 “一种自主转向悬挂式独轨车”（申请号200510007655.2）