动能车（dongnengche）。指以石油之外的能源动力来驱动的新型汽车。是2007年8月教育部公布的171个汉语新词之一。

背景

发展

代表(概况 性能)

背景

由于油价居高不下，各汽车制造商都全力研制各种新型动能环保车，电动车、电池车、氢动能车、混合动力车成为车展上主角。这种车不用油,是比较省钱的车子。

发展

科技改变了我们这个地球许多面貌，更改变了我们人的许多面貌。包括我们造新词的能力。用电的、用新燃料的就是动能车，难到我们用了上百年汽油的车就不算动能车，也就是说用石油作燃料的车就不算做着有动力支撑的车。大约，人们总是爱喜厌旧的动物。即使是石油会用完，即使是石油作为汽车燃料会让空气变得更污浊不堪，即使是像用植物酒精作燃眉之急料的汽车更趋绿色与环保，但不能就说，原来烧石油的汽车就不叫动能车，而烧电、烧酒料，或烯太阳能的车才叫“动能车”。未必然，新造的词才会有新意，或者说，新造的词才有更多的话语霸权。实际上，我们在造新词时，显现出了我们对语言的运用或对语言惯的依依赖，已经达到了无以复加的地步。哪怕，由科技带来的日新月异的革命。不知道，“动能车”是不是也是一个外来语，或一个外来语的变种？会不会是Regenerative（再生）这个词引起的呢？，如果是，为何不把这种非石油燃料的汽车译作“再生汽车”呢？看来，语言与科技一样，也有捉襟见肘的时候。“动能车”的歧义少一些，还是“再生汽车”或“再生车”的歧义少一些呢？追求“歧义”也许现代文明方式的另一种表现。因为，我们这个世界和时代，直接的东东太多太多了。

代表

概况

Saab萨博生态动能车

作为生物乙醇燃料汽车领域的全球领先者，通用汽车在此次“2006能源动力高科技全球巡展”上向中国媒体展示了Saab萨博生态动能车，体现了通用汽车在生物动力研发方面的最新科技和领先地位。

通用汽车是全球生物乙醇E85(即85%乙醇＋15%汽油)汽车的主要制造商之一。目前，有150万辆由通用汽车制造的灵活燃料(FlexFuel)汽车驰骋在美国的公路之上；到2006年底，这一数字将上升到近200万。

作为通用汽车旗下子公司，Saab萨博汽车公司在2005年成为第一家生产生物乙醇燃料汽车的著名欧洲汽车制造商。继率先在瑞典发布后，目前，Saab萨博9-52.0t生态动能车在德国、英国、瑞士、比利时、法国及荷兰都有销售。

与用石油生产的汽油相比，生物乙醇在燃烧时释放到大气中的二氧化碳要少得多，最高可使二氧化碳的排放量比矿物汽油减少90%。而且，它是一种可再生能源，主要从农业作物中提取。

性能

Saab 9-3生态动能车完美解决了生物燃料的适应性问题。其搭载的涡轮发动机采用了先进的Trionic发动机管理系统，能够随时检测车载燃料的混合比例，并且自动做出相应调整。因而这款发动机既能够适应汽油燃料，也能够适应E85生物乙醇燃料，以及以任何比例混合的汽油/乙醇混合燃料。这也是目前市场上唯一一款可灵活适应不同燃料的涡轮发动机。

E85生物乙醇燃料（85%生物乙醇/15%汽油）拥有比汽油燃料更高的辛烷值，但由于采用自然送气技术的“灵活燃料”发动机的压缩比是固定的，通常无法最大限度地发挥这种燃料的燃烧性能。而Saab萨博的生物动力涡轮发动机则可以采用更高的进气压力标准以及更先进的点火正时技术，充分挖掘生物燃料的燃烧性能，从而产生更加强劲的动力，同时不必担心发生“爆震”或“预爆震”的危险。

使用E85生物乙醇燃料时，Saab 9-3生态动能车的最大功率可以提升17%, 达到129千瓦/175马力，最大扭矩可以提升10%，达到265牛顿·米。就Saab 9-3 运动型轿车而言，0到100公里/小时的加速时间只要8.4秒，80到100公里/小时的加速时间只要13.9秒，而在使用汽油燃料条件下，这两个 据则分别为9.5秒和15秒。