E2型新干线投产于1995年，分0番台、100番台、1000番台。0番台为长野新干线特殊开发，专门应对大坡度，最高时速260，同时0番台也应用于东北新干线山彦号，时速240,；100番台是0番台的后续加强型，运用于东北新干线山彦号、疾风号，最高速度275，和E3komachi在东京-盛冈间连挂运营。1000番台运用于东北新干线疾风号，是CRH2的原型车，2002年投入运营。和100番台一样，与E3连挂运营。

【3者的区分方法】0番台为8节编组，车身为红色色带。

100番台为10节编组，车身为粉色色带，大多数车厢的车窗是小窗。

1000番台为10节编组，车身为粉色色带，大多数车厢的车窗是大窗。

【辟谣】·被我国引进的E2-1000就要退役了。

实际上2011-3-5投入的E5才几列而已，E2是东北新干线的主力，短时间内无法将E2全部替换。而且E2-1000不是老货(0番台才是老货)。疾风号只是一个爱称，并不代表E2-1000一辈子，E2从疾风号上退役是完全有可能的，但不代表退下来的E2就去报废了，可能会投入东北新干线的山彦号运营。总之：E2-1000是不会很快退役的，退役是10几年以后的事了。