东乌铁路是我国一次性投资建设、一次电气化里程最长的地方铁路，它东西走向位于包神铁路和包兰铁路之间，是两条干线之间的联络线，填补了陇海、宝中、包兰、包西之间南北长670公里、东西宽300公里没有铁路的空白。该工程2005年5月1日开始建设，总投资32亿元。东乌铁路的开通，可使西部地区的物资经过本线、准东、大准和大秦铁路至秦皇岛港，使西北地区又增加了一条便捷的出海通道，同时还可分流一部分陇海、京包、包兰铁路的货物运量，从而缓解相邻路网的运输压力，加快西部大开发战略的实施。

内蒙古东乌铁路有限责任公司是由鄂尔多斯市国资公司、鄂尔多斯羊绒集团、鄂尔多斯市东方路桥集团、呼和浩特铁路局、神华集团共同出资组建的股份制铁路企业。公司创立大会于2004年8月1日举行，同年9月10日正式注册成立。公司注册资本金为10.8亿元，上述各股东的持股比例分别为24%、20%、20%、19%、17%。

公司的组织机构为董事会领导下的总经理负责制，设副总经理、总工程师、总会计师、总经济师各1名。建设期间将公司部门划分为5部1室，分别为工程施工管理部、工程经济管理部、物资设置供应部、计划财务部、人力资源部、统合办公室。建设期间共有职工57人，有大专以上学历的46人，占职工人数的80%；有中级以上职称的24人（包括高级职称4人），占职工人数的42%。

东乌铁路开通后，实行自管自营、站区一体化运营管理模式。公司本部设六部二室一局，分别为运输部、工程部、财务部、人力资源部、物资部、保障部、办公室、安检室、公安局。沿线车站实行职工总数将达到910人。其中公司本部106人，沿线站区804人。