词条 | DSRC |
释义 | DSRC即Dedicated Short Range Communications(专用短程通信技术) 通信技术是一种高效的无线通信技术,它可以实现在特定小区域内(通常为数十米)对高速运动下的移动目标的识别和双向通信,例如车辆的“车-路”、“车-车”双向通信,实时传输图像、语音和数据信息,将车辆和道路有机连接。DSRC设备的研发是智能交通系统(ITS)研究中的一个重要课题,广泛地应用在不停车收费、出入控制、车队管理、信息服务等领域,并在区域分割功能即小区域内车辆识别、驾驶员识别、路网与车辆之间信息交互等方面具备得天独厚的优势。 迄今为止,DSRC技术比较成熟的两个应用是AVI和ETC。在AVI应用中的DSRC设备属于射频电子标签(RFID),其主要应用在生产线货物标识、海关车辆通关、集装箱自动识别等场合。这些情况下,仅要求AVI设备具有简单的RFID功能。在ETC应用中,早期的系统多采用记帐方式的后付款模式,也仅仅要求ETC设备具有简单的读写功能即可,但随着技术的应用和发展,ETC设备逐渐采用更加灵活、安全和低运营风险的付费方式(例如金融电子钱包),并逐渐制定出一套为之服务的DSRC标准。 DSRC技术的特点 1.通信距离一般在数十米(10m~30m); 2.工作频段:ISM5.8GHz、915MHz、2.45GHz; 3.通信速率:500kbps/250kbps,能承载大宽带的车载应用信息; 4.完善的加密通信机制:支持3DES、RSA算法;高安全性数据传输机制,支持双向认证及加/解密; 5.应用领域宽广:不停车收费、出入控制、车队管理、车辆识别、信息服务等; 6.具备统一的国家标准,各种产品之间的互换性、兼容性强; 7.具备丰富的技术支持,产品多样化、专业化。 DSRC的标准化进程目前,国际上几大标准化组织都开展了制定DSRC标准的工作。以美国ASTM/IEEE, 日本的ISO/TC204和CEN/TC278标准体系为代表。 早在1992年,美国ASTM就开始发展DSRC技术,主要针对ETC技术,采用915MHz频段。2002年ASTM通过E2213-02作为DSRC标准,采用5.9GHz,2003年通过改进版本E2213-03。该版本以IEEE802.11标准为基础[3],提出一系列的改进来适应车载环境的通信需求。从2004年开始美国的DSRC标准化工作转入IEEE802.11p与1609工作组进行,该系列兼容ASTM标准,该标准的最终版本是在IEEE 802.11上做部分修正,主要目的是让它可以应用于高速移动的环境。目前IEEE 1609系列标准已经通过试用版本,主要是DSRC的上层标准。而针对下层关键技术的IEEE802.11p还未发布正式版本。 日本的DSRC标准由TC204委员会承担,已经完成标准的制定工作。而TC204通过决议支持最终的IEEE 802.11p版本。 欧洲早在1994年就由CEN/TC278开始了DSRC标准的起草。于1997年“5.8GHz DSRC物理层和数据链路层”标准获得通过。但是欧洲的标准与美国采用的制式,频段和调制方式等都不同。 由于各国的标准不同,未来DSRC的标准走向还有待观察,有关人士预测未来可能在底层允许多种标准的存在,而采用统一的应用层协议。 |
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