天籁是东风汽车有限公司2007年前导入中国市场的六大NISSAN先进车型之一。它与丰田佳美和本田雅阁是国内相互竞争最激烈的三款日本车。

亚洲市场推出的这款Teana是桂冠和风度的后继车型，与阿蒂玛和新千里马共用FF-L平台。采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长,是目前Nissan最新的车型之一。

东风天籁这款车的定位很特殊，它与丰田佳美和本田雅阁被认为是在我们这里相互竞争最激烈的三款日本车，但实际上天籁并不处于佳美和雅阁的中型轿车级别。

天籁原指自然界极致曼妙的声音，细腻雅致，动人心弦，一如这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质。

这款车搭载的尼桑VQ35DE发动机品质很好，也是尼桑公司一直引以为豪的发动机，在市场上的口碑相当不错，曾连续十年被美国媒体评为“十佳发动机”，最大功率180千瓦，最大扭矩318牛米。尼桑公司的技术人员为这款发动机匹配了适用于大排量前置前驱车的带式无级自动变速箱，档杆导轨为阶梯式，这比直轨式运用限制档位时的手感更清晰准确，因此在某种程度上有效地减小了换档时的误操作几率，同时也使驾驶的快感有所增强。

天籁3.5JM-VIP标准配置铝合金轮辋

电动天窗

自动开启氙气前大灯(照明高度可调)

7英寸彩色多功能液晶显示屏

倒车影像监视系统

智能卡式遥控钥匙系统

HMI大型中控台

全自动左右独立控制温度调节系统

空调花粉过滤器

后席空调出风口

驾驶席电动8向调节高级皮座椅

前/后席电加热/按摩皮座椅

驾驶席复式记忆皮座椅

后座大型集中控制中央扶手

电动后风档遮阳帘

木纹真皮方向盘

高级6碟6喇叭CD音响系统

前席双辅助安全气囊

侧方辅助安全气囊

窗帘式辅助安全气囊

前席三点式预张紧安全带

后席三点式安全带

前席主动安全保护头枕

车速感应式车门自动锁止和开启系统

ABS(防抱死系统)

EBD(电子制动力分配系统)

VDC(车辆动态控制系统)

电动格纳车外后视镜(带加热功能)

车速感应式雨刮器

防眩目车内后视镜

高位刹车灯

发动机防盗器

行李箱应急开启系统

后雾灯

ASCD定速巡航系统(带方向盘快捷键)

后席头枕(高度可调节)

延时熄灭车内照明灯

fine vision 组合仪表

顶置高级眼镜盒

前/后座阅读灯

技术亮点：

天籁3.5顶级版最具创意，最显身份的要属智能卡式遥控钥匙系统，一个扑克牌大小的智能卡，只要车主带在身上，所有的解锁过程都会自动完成。首先是中控门锁，锁车时，轻轻按一下门把手上的按钮，中控锁便会锁上，开锁时，只要智能卡在距车身80cm之内厂再按一下把手上的按钮，中控锁便会解开，非常方便；其次是发动机启动系统，转向盘下面的钥匙孔就像一个旋钮一样，不需要钥匙，只要智能卡在身边，转动旋钮就可以了。另外，智能卡中藏有一把钥匙，如果车主不习惯这种操作方式或是遇到智能卡没电等情况，可以像普通车一样使用钥匙控制。

追溯天籁的历史TEANA，其中文名为“天籁”，意指“自然界美妙的声响”。亚洲市场上推出的这款TEANA是日产桂冠和风度的后续车型，与阿蒂玛共用FF-L平台。采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长，是当时乃至如今日产最新的车型之一。

早在2005年，日产公司确定了天籁的研发项目并且提出了设计概念，随后在当年的5月份，日产汽车研发设计人员便制造出了第一辆天籁模型；经过两年时间的精雕细琢，天籁在2002年年底成功在日本本土下线并上市；在天籁在日本本土销售的第一年，天籁便赢得了3.3万辆的成绩。

凭借着在整车设计上的独到优势，天籁在当年日本本土的年度最佳车型评选中获得了“2004-2005最有价值特别奖”，同时还获得了日本工业设计促进会(JIDPO)颁发的“杰出设计奖”等一系列优秀奖项。谈到天籁的设计，时任Nissan的首席造型设计师中岛敬说，“东西方的美学理念在这款车上完美地融合，这款车就像是一尊运动的雕塑。”在这位全球顶尖的设计师看来，只有用“雕刻”两个字，才够得上形容天籁。

“新时代成功人士”，这是当年天籁上市定位的目标受众群体，从目前东风日产瞩目的“天籁精英对话”等一系列公关策划来看，这种当年定位的消费群体非常精准。无论是整车外观设计、还是从内饰、动力、悬挂等来看，这款车型也代表着日产强调“技术的日产”的一贯印象。让记者印象很深刻的是，当年天籁匹配的智能卡式遥控钥匙，这在当时绝对是这款车的一大亮点。从目前引导后续车型的时代潮流来看，日产在技术上的领先是毋庸置疑的。