| 词条 | 东风6(DF6)型内燃机车 |
| 释义 | 东风6型内燃机车东风6(DF6)型内燃机车是新一代大功率、高性能的新产品。机车动力装置16V240ZJD型柴油机是与英国里卡多咨询工程公司合作改进的。而它的传动装置是与美国G.E.公司合作改进的。机车上采用了微机控制等多项世界先进技术。机车的牵引性能、经济性和耐久可靠性均进入世界先进行列。机车装有电阻制动系统。 东风6型内燃机车具有五大特点功率大：柴油机运用功率UIC2940kW，机车标称功率2425W； 经济性能好：柴油机全负荷油耗204g/kW.h，机车额定平均轮周油耗245g/kW.h； 牵引性能好：持续牵引力360kN，在22.2--118km/h速度范围内具有恒功率调节特性； 粘着牵引力大：机车装有防轮对空转微机控制装置； 耐久可靠：机车实现了微机控制并配备有故障诊断显示装置，提高了机车运行可靠性，机车厂修间走行里程800，000km。 东风6型内燃机车的微机屏硬件的配置东风6型机车微机屏采用插件板式结构。屏柜设计有20个插槽，目前屏柜中共插有17块线路板。其中的5块数字输出板，各有8个通道，分别用来接通各种转换开关、接触器、继电器和电空阀的线圈供电回路，使相应的电器动作；5块数字输入板，各有16个通道分别用来接受各种开关量信号，用来判断被控电器的动作状态并通过微机对机车、柴油机进行工况和转速控制；1块励磁控制板是微机系统的执行环节，它由大功率场效应管及相应的控制电路组成，在微机控制下调节励磁机励磁电流以满足不同的控制要求；1块模拟扩展板，共有14个通道，用来分别接受各种模拟信号；l块传感器输入板，用来接受温度、压力等各种传感器的信号，并将模拟量信号转换为数字量；2块频率输入板，各有8个通道，分别用来接受各牵引电动机、柴油机及其它旋转机械转速传感器的频率信号；1块存储器及串行接口板，用来存储各种信息； l块中央处理器板，采用 Intel 8OC186CPU，主时钟频率为8MHz，该板是微机系统的核心。 东风6型内燃机车微机控制的主要功能1，机车控制与柴油机控制。其中包括机车工况、运行方向的转换、主电路的切换及柴油机转速和功率的控制； 2，机车牵引时柴油机恒功与经济特性的控制； 3，机车电阻制动恒流控制及范围扩展； 4，机车动轮空转/滑行保护（粘着控制）； 5，对柴油机和电气系统实施完善的保护； 6，各种监控参数的显示与故障项目的诊断、显示和存储； 7，机车的自试验和检查功能。 数据用途：干线货运 轨距：1435mm 限界：GB146.1-83（车限1A、1B） 传动方式：交-直流电传动 轴式：C0-C0 轮径：1050mm 轴重：23±3%t 整备重量：138±3%t 通过最小曲线半径：145m 最大运用速度：118km/h 持续速度：22.2km/h 起动牵引力：435kN 持续牵引力：360kN 柴油机型号：16V240ZJB 柴油机装车功率：2940kW 主发电机型号：JF202 硅整流装置型号：GTF7080/1250 牵引电动机型号：ZD108 车钩型式：13号上作用式 转向架轴距：1800×2mm 机车外形尺寸：21100×3308×4755mm DF6型内燃机车只生产了4台。现已全部报废， |
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