简介

详细(数据意义 现状城市规模与道路面积率关系图 道路面积率分级表)

简介

定义：建成区内道路（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路，不包括人行道）面积与建成区面积之比。　单位：%

详细

城市道路面积率 urban road area ratio

数据意义

城市道路面积率是反映城市建成区内城市道路拥有量的重要经济技术指标。这里所说的城市道路系指城市主干路、次干路、支路，不包括居住区内的道路。建成区的城市道路面积率计算公式如下：城市道路面积率=建成区道路用地总面积/建成区用地总面积

也可以计算建成区内局部地区的城市道路面积率，公式为：道路面积率=道路用地总面积/建设用地总面积

现状城市规模与道路面积率关系图

与大中城市相比,小城市道路系统明显地具有等级低、密度大、自由式道路多的特点,交通流量较小,交通结构中机动车交通流量比重较低,步行及非机动车交通流量比重较高。根据对成都市域的彭州市、崇州市、邛崃市、都江堰市、金堂县、新津县、蒲江县、双流县、新都县、温江县、郫县、大邑县各县市总规时进行的现状调查,其路网密度(含8 m宽以上街坊路)在8~12 km/km2之间,道路面积率8%~11%。此外根据我院所做的大量建制镇规划时的现状调查,路网密度(含6 m以上街坊路)在8~14 km/km2之间,道路面积率8%~12%。相比之下,北京、成都、广州、上海、武汉、哈尔滨、沈阳、重庆、昆明等特大城市的现状路网密度(支路以上)为4·3~6·5km/km2,道路面积率5·9%~11·4%。由此可见一般情况下,城市规模越小,路网密度越大,道路等级越低,但道路面积率并无太大差异

道路面积率分级表

评价标准等级　一　二　三　四　五

特大型城市　[15，20]　[13，15）　[11，13）　[9，11）　0，9）

A类城市　[13，18]　[11，13）　[9，11）　[7，9）　[0，7）

B类城市　[11，16]　[9，11）　[7，9）　[5，7）　[0，5）

C、D类城市　[9，14]　[7，9）　[5，7）　[3，5）　[0，3）

指数　[90，100]　[80，90）　[70，80）　[60，70）　[0，60）