紫云地方铁路从焦枝线枝江车站（原紫荆岭车站）接轨，沿线途经规划中的宜昌化学工业园、猇亭工业园至新建云池深水港码头止，总投资2.5亿元左右。该铁路现有两套两线路方案，线路分别长18公里和22公里。

据了解，宜昌修建紫云地方铁路，主要是为促进沿江经济带的发展，目前猇亭工业园区不断扩大，宜化集团扩建项目投产在即，云池深水港码头正在规划实施中，由于没有铁路相连，沿江经济带的运输只能靠水运和公路，运能上出现不足。

月3日，宜昌市紫云姚铁路枝江段线位方案汇报会在枝江国酒白金汉宫会议室召开。宜昌市委常委、枝江市委书记蔚盛斌主持会议，宜昌市发改委李春华科长及枝江市领导孙咏平、周京、谭克焕、刘传法、王克平、张武、吴宏亮、汪元程、陈国才、钟正明、尤先好、方明柱出席汇报会。

会议听取了中铁二院武汉勘察设计研究院有限责任公司编制完成的《宜昌市紫云姚地方铁路可行性研究报告》，该报告从概述、区域路网概况、建设方案研究及路线方案等方面，详细汇报了枝江段线位方案。与会人员就设计方案进行了讨论并提出了意见和建议。大家指出，货运铁路在具体线路设计中，要充分考虑如何实现货物运输点的综合利用；进一步统筹规划线路方位，对紫云姚铁路枝江段进行预留居民安置区的设置。 据了解，紫云姚铁路分为紫云、紫姚两段。紫云段正线自枝江南段站房对侧接轨出岔后，沿既有焦柳铁路并行约2km后，折向西跨焦枝线。本线全长17.34km，分布枝江、沙湾、云池3个车站点。其中，枝江为接轨站，沙湾为地区工业站，云池为云池港水铁联运站。紫姚段全长11.16km，分布枝江、姚家港2个站点。该铁路建成后，可把宜昌和枝江工业基地联结起来，为工业基地之间创造良好的交通运输条件，更好地促进两地经济和社会发展。

宜昌市委常委、枝江市委书记蔚盛斌最后强调，紫云姚铁路的建设对于加快宜昌市猇亭区和枝江市经济社会发展具有重要意义。他希望，设计单位按照本次会议的意见和建议，对方案进一步优化；相关单位和部门要全力支持设计单位，抓紧各项准备工作，推进设计方案尽早进入实施程序