| 词条 | 闸口站遗址 |
| 释义 | 车站简介杭州闸口火车站（简称闸口站）是江墅铁路南段的起点站，位于杭州钱塘江边闸口。车站于1907年8月23日随着江墅铁路的开通而运营，办理客货业务。由于是起点站，车站比江墅铁路上的其它几个车站建造得更加宏伟，其北边的上一个火车站为南星桥火车站。 车站兴衰史民国时期1907年，闸口火车站建成，由于是起点站，起着非常重要的作用。 1909年起，江墅铁路闸口火车站至艮山门火车站段成为沪杭铁路的一部分。闸口火车站也成为了沪杭线的起点。 1912年12月11日，孙中山在杭期间，曾从闸口火车站上火车，经江墅铁路到拱宸桥火车站。 建国初期上世纪中期，由于原清泰门火车站发展成为杭州火车站，闸口站的客运业务逐渐削弱，直至取消，保留货运业务。 1968年12月23日，到1970年10月25日，杭州一共发送了25趟北上黑龙江的知青列车，其中，除第一第二趟奔赴黑龙江抚远的在城站火车站（即现杭州火车站）、第三趟在南星桥车站发车外，其余的都在闸口启程，它们被称为知青混编直达列车。 上世纪末至今上世纪70、80年代，闸口火车站还保留着一趟通勤列车。 2009年，杭州北站货场一期工程昨天正式开工了，闸口货场准备搬迁，闸口这座饱经沧桑的火车站即将成为了历史。 闸口火车站遗址闸口将被改建成白塔公园，重现当年知青离杭场景。2010年，在杭州市人大常委会召开的专题会议上，作为南宋皇城遗址公园重要组成部分的闸口白塔公园的设计方案公布，从这个注重保护和文化为主的设计方案看，建成后的白塔公园将成为杭城又一旅游综合体，这里将充满了近现代历史痕迹。白塔公园内闸口火车站的铁道、货仓、厂房和火车，都不会被丢弃，而将作为工业遗迹保护和利用起来。这里将保留铁路和火车头，并制作两组群雕，一组是清末铁路开工时的情景，一组是知青离杭的主题。保留的铁轨也不仅仅供人观看，今后将配置一种铁轨自行车，游客能一起踏着这种自行车在火车轨道上游览公园。原有的铁路机务段厂房，也将改建为休息茶吧、观景平台、藏品区等。 相关内容江墅铁路江墅铁路全长16.135公里，是浙江省第一条铁路。于1906年11月14日开工建设，线路沿当时杭州的老城墙外由南而北，全线所经之路相对平坦，建造过程顺利，到1907年8月23日即告全线通车并开始客货运营。沿途由南往北设闸口火车站、南星桥火车站、清泰门火车站（现存清泰站遗址），艮山门火车站和拱宸桥火车站（现存拱宸桥火车站遗址）五个站。 2008年，杭州市政府建造杭州江墅铁路遗址公园，供杭州市民参观怀念。 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。