运8F600型飞机是陕西飞机工业(集团)有限公司和世界著名运输机制造商安东诺夫航空科技联合体联合研制的新型专业运输机，在2005年6月进行首飞。　运8F600型飞机研制的意义不仅仅是开拓运8飞机民用货运市场、扩充运8飞机机型、扩大用户对运8飞机的选择性，更重要的是，运8F600型飞机采用了先进的动力装置、航电设备、货运系统及一些新技术、新工艺、新材料，从而大大增强了飞机的使用性能，使运8F600型飞机具有更好的适用性和市场竞争力。　运8F600型飞机以运8F400型飞机为原准机进行改进设计，换装进口的PW 150B发动机和动力滚棒系统，改装先进的座舱综合显示系统，采用与民用机场地面通用装卸设备兼容的侧开货舱大门进行货物装卸。飞机最大商载为20吨，是主要用于运送集装或散装货物的中型中程民用货运飞机。　运8F600型飞机有两大竞争优势，一是与同吨级客改货机相比在性能、使用成本和价格方面差不多，二是与相同吨级的新研货机相比具有很大的价格优势，所以在国内和第三世界国家市场有较强的竞争力，有条件与其他新研货机和客改货机竞争占领货运市场.

运8F600参数

运八F600型飞机是将换装先进的动力装置、改进货运系统、延长机体总寿命，并进行综合改进的先进民用货运飞机。其主要用途是高效的空运集装或散装货物，也可用于通用航空。计划2006年完成适航试飞、适航取证，并交付首架飞机。

2002年11月4日在中国珠海举办的第四届中国航空航天博览会上，陕飞集团与安东诺夫设计局、加拿大普惠公司联合开发我国新一代中型运输机—运八F600飞机合作合同签字仪式。目前，陕飞集团和乌克兰安东诺夫设计局正在联合进行新型运八F600型飞机的设计工作，正在进行范围广泛的国际合作。合作伙伴包括：乌克兰安东诺夫设计局、加拿大普惠公司、英国道蒂公司、美国霍尼韦尔公司、汉胜公司等。

运八F600型飞机采用了4台加拿大普惠公司的PW150B型涡桨发动机及其配套英国道蒂公司的R408螺旋桨；货运系统可在30分钟内实现20t货物的快速装卸，驾驶体制改为二人驾驶；安装以EFIS为主的先进综合航行仪表显示和发动机参数指示与告警系统（EICAS），并配置了先进的通讯、雷达和导航设备，以及空地双向数据链通讯系统，空中交通警戒和防撞系统，增强型近地告警系统，飞行管理系统等设备。采用先进的空调增压系统和APU，增强飞机的适应性。最大商载20t，货舱容积170m3，货舱长度18m；侧开式货舱大门，与机场通用的集装货物装卸设备兼容，可装载5块125"DangerCode;96"集装板（箱），或装载7块108"DangerCode;88"集装板（箱），装卸时间不大于30分钟。

最大起飞重量 65吨

最大着陆重量 65吨

空机重量 33.5吨

最大商载 20吨

满油航程 4500公里

最大商载航程 2000公里

巡航高度 8000米

巡航速度 600公里/小时

货舱长度 18米

起飞场长（G=65t、H=0m、ISA） 1540米

着陆场长（G=58t、H=0m、ISA） 1510米