晋江下游的厂口、后山、富美、新街等处，古称圆通港。宋时，泊于沿江的中外船舶，可用小船沿五堡溪(破腹沟)至三堡入八卦沟，过水门水关达市舶司库装卸货物。清顺治十八年(1661年)，施行海禁和迁界，内港航运衰落。康熙二十三年(1684年)，沿海复界，设立海关，内港海运逐渐恢复。民国初，泉州内港海运相当发达，商人组织的几个轮船公司客货兼运，直达广州，溪运也比较繁盛。

解放后，顺济桥下北岸建有梯式土码头。1960年，结合防洪堤建设，1～7码头改建为驳岸式码头，8～9码头仍为自然岸坡作煤炭装卸，岸线总长880米。1984年，泉州大桥建成后，桥下岸线仅存387米，堆场2884平方米，仓库1座240平方米。1984～1987年，在7～9码头建成两座高桩梁板式现代化码头。第一座200吨级3个泊位，平台长105.3米，宽13米，栈桥3条长13米，中间栈桥宽8米，驳岸96.2米，标高6.8米。每平方荷载2吨，集中荷载5吨，栈桥荷载汽车-15、挂-80。码头前沿设计水深罗零-2米，年吞吐量10万吨。第二座500吨级3个泊位，紧靠第一座，前沿按第一座夹角175顺延，平台长150米。前沿设计水深罗零-4米，年吞吐量15万吨。