余霄，男，汉族，1970年7月出生， 研究生、航空工程硕士，中共党员。贵州双阳飞机制造厂厂长、高级经济师、高级会计师。 在任厂长之前，作为副厂长一直主管财务工作。该厂财务工作连年被评为一航贵州集团报表评比等级奖。注重加强国企改革、财政、金融、税收等政策的研究，努力用好、用活各类政策，2003年通过向省经贸委申报成为“国家鼓励类产业企业”，工厂的从企业所得税率由原来的33%降至15%，为工厂每年直接节约资金200余万元。在国家政策允许的优惠期间内节约金额可达1600余万元。他还重视国有资产的运营效率，2003—2004年，在其组织下，以供应链整合为突破口实施流程再造，取消车间二级库房，为工厂节约采购奖金116万元，此项工作荣获一航贵州集团2004年度管理成果三等奖。还主管基建、扩建等工作，开展“一流环境”建设工作，通过了达标验收。在2006年的上半年里，成功主持完成了“山鹰”新型高级教练机改装的总装和试飞工作。

2006年荣获中国航空工业第一集团公司航空报国优秀贡献奖。

余霄同志事迹材料

2000年4月，时年30岁的余霄成为贵州双阳飞机制造厂最为年轻的厂级领导。在几年的实践中，余霄怀着强烈的事业心和高度的责任感，以敬业的精神、严谨的态度、务实的作风，与其他领导班子成员一起，未雨绸缪，激情奋进，取得了辉煌业绩。2005年11月11日，余霄同志任贵州双阳飞机制造厂厂长，全面主持工厂的行政工作。余霄同志当即表示今后将一心一意搞建设，一心一意谋发展，与时俱进，创新求变，建设好双阳厂。

从2000年4月至2005年11月，余霄一直担任贵州双阳飞机制造厂副厂长职务。曾先后主管过经营、财务、人力资源、审计、基建、一流环境建设等工作，并担任双阳实业有限公司、飞行员培训公司董事长职务。

余霄同志五年间一直主管财务工作，年年优质高效地圆满完成年度财务决算工作，财务工作连年多次被评为一航贵州集团报表评比等级奖，并连年荣获一航贵州集团先进单位称号。在他和其他领导班子的共同努力下，工厂“十五”期间实现完成工业总产值189615万元，销售收入197387万元，利润4617万元。通过科学合理地筹措、运用资金，保证了批生产、新高教研制、一流环境建设、技术改造、保密资格认证等重大项目的资金需求。在2004年的财务决算过程中，在飞机销售不太理想的情况下，想方设法采取合理、合规、合法的财务手段，使利润总额确保在1000万元以上，新增效益工资300余万元，切实保障了职工增资的需求。

余霄同志注重加强国企改革、财政、金融、税收等政策的研究，努力用好、用活各类政策，2003年通过向省经贸委申报成为“国家鼓励类产业企业”，工厂从企业所得税率由原来的33%降至15%，减幅率达18%，为工厂每年直接节约资金200余万元。在国家政策允许的优惠期间（至2010年）内节约金额可达1600余万元。

余霄同志十分重视国有资产的运营效率，加大了对积压和报废物资的处理力度。2003-2004年，在余霄同志的组织下，以供应链整合为突破口实施流程再造，取消车间的二级库房，为工厂节约采购资金116万元，处理库存积压物资回收资金42万元，减少资金占用近80万元，此项工作荣获一航贵州集团2004年度管理成果三等奖。

“权力失去监督，天使也会变成恶魔”。权力越大，越需要主动接受监督。从基建工程的招投标到采购环节的比价管理，从诸如信息化建设过程中方案的审定、报废、闲置资产的处理，从资金的使用到招工、招生及人事的各项安排，余霄同志都主动将自己所主管的工作纳入监督的范围之内。2002年工厂全面开展“一流环境”建设工作，推行“6S”管理。余霄同志任工厂基建工程领导小组组长，并主管一流环境建设工作，组织参与了对独身公寓、总装自行车棚、航调楼、文化宫改扩建等工程项目的建设竣工验收，工作环境和厂区环境焕然一新，2005年底顺利通过了中国一航“一流环境”建设达标验收检查。凡是余霄同志组织的基建工程项目，能够严格控制各项工程的实施，使施工方案一审再审，预算资金一降再降。

余霄同志更多的强调以人为本的思想。全体职工，从厂级领导到中层干部，再到一般职员、工人，无一例外地都有被尊重的需要，余霄在任厂长后，多次在工厂各种会议上强调，给职工更多的话语权、更多的平等的感受。在余霄同志的职代会工作报告中，余霄同志提出要让职工群众共享工厂改革发展的成果，而决不是让他们去承担改革的成本。着力解决职工群众最关心、最直接、最现实的，如住房、医疗、子女教育收入等利益问题，切实将工作做到职工的心坎上。

在余霄同志担任实业有限公司和飞培公司董事长期间，力求工作的严谨、规范，全面强化公司的经营管理和财务管理，使公司经营的被动局面大为改观。

在余霄同志全面主持工厂行政工作以来，他组织厂级领导一班人科学制订工厂发展规划，提出了为了实现企业的可持续发展，仍把突出航空主业当成企业的头等大事来抓紧抓好。他还提出，要努力寻找能够在五年时间形成数千万元附加值高的产品，彻底摆脱民品不强的局面。余霄同志十分注重管理，在成本管理和资金管理方面，余霄提出以市场价格为基础，以责任成本为内容，以降低生产成本、提高经济效益为核心，以完善经济核算为手段，把市场经济引入工厂成本管理系统，从设计、采购、工艺、销售等方面拓宽成本管理范围。严格控制制造费用、管理费用、财务费用的支出，达到2006年各项费用支出下降300万元的目标。

在2006年的上半年里，余霄同志成功主持完成了“山鹰”新型高级教练机改装的总装和试飞工作。“山鹰”飞机的研制成功的重要性正如一航贵州集团领导所言：“山鹰”飞机是贵航历史上，最大的政治，干不好将愧对数万三线儿女，这是贵航的“命根子”！而作为“山鹰”飞机改装工作最后一个主战场，余霄厂长铿锵有力的表态：山鹰项目和其它项目一样，战略的成功，都是若干战术成功的结果。战术之所以成功，第一是执行，第二是执行，第三还是执行。双阳人执行的法则就是，千方百计，哪怕千辛万苦也要确保山鹰“后墙” 不倒。

在工厂以前的各个改装节点一个一个被无情突破、改装问题层出不穷的复杂情况下，“山鹰”的改装无疑对双阳厂的广大科学技术人员和全体干部职工是一个严峻的考验。为此，余霄同志多次主持召开新高教飞机的改装专题会，在会上沟通、协调改装工作中存在的问题，组织、布置下一步的改装工作，余霄同志从不同角度、不同范围对员工提要求、压担子、交任务，要求大家树立全厂一盘棋的全局观念，胜利完成改装工作。

速度就是效益，效益得益于效率，效率就是速度。树立“速度是双阳的生命”的意识，立足眼前，放眼长远，在快速解决山鹰鉴定试飞中用户反映问题的工作中凸现双阳优势，在及时跟进教练机的平台建设和升级换代中提升竞争力。余霄同志按照一航贵州集团精神，把此项工作真正当作“一把手”工程来抓。一方面，充分发挥企业技术带头人在新机研制中的重要作用；另一方面对改装工作的重点、难点亲自抓、重点抓。如总装恢复后的首次通电、发动机首次试车、飞行前准备等等，余霄同志都亲临现场掌握第一手资料，做到每个风险项目都心中有数，确保万无一失。2006年6月9日，改装总装阶段工作顺利通过质量评审，实现总装交付，标志着飞机总装仅用了7天时间，打破了以前10天总装一架飞机的记录。6月28日，山鹰改装工作按节点提前2天全面胜利完成。

在“山鹰”新高教改装工作的研制期间，工厂建立了以余霄同志为组长，其他厂级领导共同负责的领导值班制度。成立了新高教飞机改装现场工作组，负责对整个改装过程开展组织协调、信息反馈工作；成立了新高教飞机改装现场技术工作组，负责对JL90001飞机改装现场较大工艺技术问题的协调。为做好本次改装工作，根据改装研制工作需要，工厂实行不定期“7.24”工作制。形成了后勤保障、保卫保密、质量安全、宣传鼓劲等部门共同全力服务保障生产研制一线的良好局面。同时，为考察工厂中层领导干部在JL9型飞机的研制、生产、改进改型工作正处在关键时期德、能、勤、绩的表现，已将这次改装工作纳入到中层干部考核中去。

双阳真正发挥了速度优势，并迅速扩大速度优势，确保夺取山鹰研制现阶段工作的决定性胜利，实现跨越式发展目标抢占先机。

目前余霄同志正在尽心竭力地的是如何打好2006年开局之年这一仗，如何强化企业的管理工作，如何实现企业快速跨越式发展正在制定切实可行的措施。