| 词条 | 大食·西域与古代中国 |
| 释义 | 综览中西交通史，不难发现，自7世纪末16世纪初的800年间，地处东方的中国与西方世界交往的主要对象，为广大的阿拉伯伊斯兰地区。自唐中期阿拉伯帝国据有中来始，直至明代后期葡萄牙人东来，东西间的经济文化往来，已从性质上嬗变为伊斯兰世界和中国的往来。历史文献与考古材料说明，在中世纪东西方经济文化关系中，阿拉伯帝国崛起后的陆上丝绸之路和海上香料之路发挥了较之以往更为广泛的作用，对当时东西方人民物质与精神生活的影响是重大而深远的。 书名：大食·西域与古代中国 作者：马建春 ISBN：9787532548576 页数：485 定价：49 元 出版社：上海古籍出版社 出版时间：2008-5-1 开本：32开 字数：375000 版次：1 内容简介本书时间跨度长，涉及地域广，交流内容丰富，而且其主要参与者，是信仰斯兰教的阿拉伯人、波斯人、突厥人以及印度洋沿岸和南海等地的穆斯林族类。 本书以“大食·西域与古代中国”为名。大食，表明书中内容的时间线索主要以7世纪中期阿拉伯帝国的建立为起始点；西域，则标明叙述空间与古代中国传统所指概念相符。 本书目录引言 卷上 交通使聘篇 唐朝与大食的海上交通 辽与西域伊斯兰地区交聘初探 元朝与西域地区的陆海交通 《明实录》等文献载录“回回”贡使辑述 卷中 文化学术篇 阿拉伯、波斯语文在元朝两朝官方的教习与运用 元代的“回回”乐器与“回回”乐曲 “识宝回回”中国珠宝业的发展 大食双陆棋弈的传人及其影响 伊斯兰饮食与中国清真饮食的关系 中世纪阿拉伯伊斯兰医药学的东传 伊斯兰天文学在古代中国的实践与影响 古代传入的阿拉伯数学概念与方法 书摘卷上 交通使聘篇 唐朝与大食的海上交通 中国与阿拉伯陆上交往由来已久，至迟在公元前后，以印度等地为中间站的中国和阿拉伯的海上往来即已开始。5世纪时，中国船只已经常航行到波斯湾海岸诸港，而这些地区的般只也常到中国来。到7世纪，随着东西方两大帝国——唐帝国与阿拉伯帝国的建立，两地间的海上交往日益发展，并越来越引人注目。这时中国人据波斯语Tacik称阿拉伯帝国为大食，或大石。大食帝国地处欧洲与远东之间，这一有利的地理位置使逐渐成为东西方航海活动的中心。而且西域交通自唐“安史之乱”后，渐趋萧条，相反，这一时期海上交通日益进步，所以大食人在与中国的交往中，多舍陆路而取海道东来。 一、唐与大食间的海上路线与航程 唐代由阿拉伯至中国的海上交通较之以往大为扩展，其直接航行的路线是自巴格达起，经波斯湾东出霍尔木兹海峡，穿过印度洋，经斯里兰卡、尼科巴群岛，绕马来半岛，由南海而至岭南的广州（或交州），福建的福州、泉州，或北上江苏的扬州。约在8世纪中叶到9世纪中叶的近百年中，随着阿拉伯帝国国势趋于鼎盛，阿拉伯人将希腊人、埃及人逐渐排斥在西方东来的航运之外，而与新近改宗伊斯兰教的波斯人共同垄断，并控制了东西方之间的这一海上通道。 …… 作者简介马建春，甘肃兰州人，1962年3月生。先后就读于西北师范大学、兰州大学，并曾于中山大学从事博士后研究，现就职于暨南大学中国文化史籍研究所。研究领域为民族史、中外关系史和文化人类学。已出版《元代东迁西域人及其文化研究》等个人著作4部、合作编撰著作3部，在《民族研究》、《宗教学研究》、《西域研究》及《社会科学》(上海)等学术期刊发表论文60余篇。 |
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