概述

收购要约

美洲大陆轮胎有限责任公司

汽车电器能量储存系统

公司类型　股份公司 (FWB：CON, Template:OTCBB)

成立于　1871

总部地点　汉诺威, 德国

重要人物　Elmar Degenhart (CEO 兼董事长), Wolfgang Reitzle (监事会主席)

产业　汽车工业, 制造业

产品　轮胎、制动系统、汽车安全、 通信系统

年营业额　$344.98亿(2010)

税前盈余　▼ (€10.40亿) (2009)

税后纯利　▼$7.63亿 (2010)

员工数　148,828 (2011)大陆集团（德语：Continental AG，简称：Conti），德国运输行业制造商。主要产品为轮胎，制动系统，车身稳定控制系统，发动机喷射系统，转速表，以及其他汽车和和运输行零部件。该公司总部设在德国汉诺威。它是世界第四大轮胎制造商，排在普利司通，米其林和固特异之后。他的前身是创立于1871年的橡胶制造商，Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。在收购了Siemens VDO之后 ，它已成为全球五大汽车零部件供应商之一

概述

大陆集团共六个部门：

底盘与安全系统 动力传统 内饰 轿车和轻型卡车轮胎 商用车轮胎 ContiTech 大陆集团在降低油耗 方面有较强的优势。实现技术包括高效燃油喷射系统，低滚动阻力轮胎和混合动力系统 。

大陆集团利用马牌（Continental）这个品牌在全球销售汽车、摩托车、自行车用轮胎。并在一些地区使用其他品牌例如Barum ，General ，Euzkadi 。大陆集团的客户包括所有主要的汽车，卡车，及公共汽车生产商，如大众，戴姆勒公司，福特，沃尔沃，依维柯，施密茨，Koegel，福莱纳卡车，宝马，通用，丰田，本田，雷诺和保时捷

德国大陆集团全球网站。

2001年，大陆集团获得了Temic公司的控股权，时为戴姆勒克莱斯勒公司的汽车电子业务，并将其划归为大陆汽车系统（Continental Automotive Systems）的一部分。该公司还于2004年收购了德国汽车橡胶和塑料公司凤凰股份公司（Phoenix AG），并在2006年收购了摩托罗拉的汽车电子部门大陆公司最近收购了西门子公司的Siemens VDO

自1999年以来，大陆公司还在阿根廷与FATE公司联手，在圣费尔南多设厂生产轿车，卡车和客车轮胎并出口到其他南美国家

该公司最近还开始在哥斯达黎加的工厂建设。

收购要约

2008年8月，大陆集团同意来自将家族拥有的 汽车零部件制造商舍弗勒集团和财团的银行价值120亿欧元的收购要约。然而，舍弗勒已承诺将器股本占有率限制在50%以下的范围内，并持续至少四年。大陆集团行政总裁Manfred Wennemer曾试图保持公司的独立性，而监事会主席Hubertus von Grünberg持相反意见。随后Manfred Wennemer宣布辞职，并声明“独断、专横、不负责的卑鄙”行动已经展开。 2008年9月1日，卡尔托马斯诺伊曼博士（Dr. Karl-Thomas）接任了Manfred Wennemer的公司首席行政官员的职务。

美洲大陆轮胎有限责任公司

1987年，马牌轮胎（Continental Tire）收购了通用轮胎（General Tire），并组成北美大陆轮胎（Continental Tire of North America (CTNA)）当时，大陆集团是随着米其林如普利司通等其他轮胎制造商进入的美国市场。

北美轮胎部门的总部设在南卡罗来纳州的兰开斯特县。北美汽车系统部门（CAS）总部位于密歇根州，奥本山，大湖隧道商城（Great Lakes Crossing mall）的正南面 。

2006年，北美大陆轮胎（CTNA）关闭了其在肯塔基州，梅菲尔德轮胎生产厂 并停止了在北卡罗莱纳州夏洛特的轮胎生产， 同年，该公司宣布，自2006年1月1日起大幅削减对全国的退休人员的卫生保健开销

汽车电器能量储存系统

大陆集团参与曾通用汽车的招标，为其提供用于雪佛兰伏特长程电动载具（Chevrolet Volt extended-range electric vehicle (E-REV)）的电池组。它是基于锂离子蓄电池的A123系统的主要承包商。但却没有赢得在通用汽车的竞标，后者使用了Compact Power提供的电池组装配。 2007年07月30日德国大陆集团将以114亿欧元价格并购西门子旗下的西门子威迪欧汽车股份有限公司。这是大陆集团创办136年以来最大规模的并购交易，并使大陆集团跻身全球五大汽车零部件供应商。2006年，大陆集团销售额超过 250 亿欧元，目前拥有 15万 名员工，分布在全球 36 个国家的 200 多个分支机构（生产工厂、研发中心、试车场），公司共有六个部门：

· 以Ralf Cramer博士为首的新的底盘与安全系统部，销售额超过 50 亿欧元，全球有 27000 多名员工及 超过65 个分支机构，其战略定位是，成为制动和底盘系统、主被动安全集成系统及传感器领域的市场和技术领先者。

· 由Dieter Rogge负责的新的动力总成系统部，销售额超过 50 亿欧元，在全球的约70 个分支机构拥有 27000多名员工，提供动力总成、发动机管理、注射技术、传感器、执行器及混合动力技术方面的相关产品和系统解决方案。该部门的目标是成为经济和环保驾驶方面的市场和技术领先者。· 新的车身电子系统部销售额超过 60 亿欧元，负责将车辆、驾驶员及乘客，其他车辆之间以及与基础设施之间相互连接的信息管理，该部门是这个领域的全球性市场及技术领先者。车身电子系统部在遍布全球的 约70个分支机构拥有 33000 名员工，由Helmut Matschi负责。

· 轿车和轻型卡车轮胎部共有将近 25000 名员工，年销售额将近 47 亿欧元（2006 年），由魏宁谋负责。并购 Matador 集团之后，大陆集团已成为欧洲第一、全球第四的轿车轮胎供应商。自 2003 年以来，大陆集团已成为欧洲市场上原厂配套轿车轮胎的领先供应商，以及冬季轮胎和可调轮胎的领先制造商。

· 以执行董事会成员Hans-Joachim Nikolin博士为首的商用车轮胎部有 8000 多名员工，年销售额将近 15 亿欧元（2006 年），主要提供巴士、卡车及工业轮胎，以满足最多样性的服务领域和其他应用领域的需求。其产品在原厂配套及替换市场业务方面也取得了极大成功。

· 康迪泰克 (ContiTech division) 是全球非轮胎橡胶和塑料技术领域的主要制造商。 作为一个开发合作伙伴和原厂配套制造商，该公司致力于为汽车行业、机械和仪器制造业、铁路车辆、印刷、建筑、化工和石油化工业、航海、航空及采矿业设计、开发并生产各种功能性零部件及系统。该集团由执行董事会成员Gerhard Lerch负责，2006 年实现销售额近 29 亿欧元，共有员工近 22000 名。