运载工程与力学学部成立于2007年7月22日，由我校实力雄厚、特色鲜明、具有光荣历史和优良传统的工程力学系、船舶工程学院与具有时代气息、焕发勃勃生机的汽车工程学院和航空航天学院整合组建而成，是学校成立的第一个学部，是一种新的学科组织模式。它的成立打破了院系界限，积极推进了学科组织与机制创新，是学校实施“十一五”发展规划的一项重大举措，对于构建相互支撑、相互促进的学科群体和实现本科大类招生，培养厚基础、宽专业、适应现代科学技术发展的复合型人才具有重要意义。

学部概况

师资力量

院系介绍(工程力学系 船舶工程学院 汽车工程学院 航空航天学院)

学部发展

学部概况

学部下设4个院（系），1个国家重点实验室（工业装备结构分析国家重点实验室）和1个国家工程研究中心（船舶制造国家工程研究中心）。张洪武教授任学部部长，黄一教授任学部分党委书记。

目前学部有一级学科国家重点学科1个（力学），涵盖二级学科4个（工程力学、固体力学、一般力学与力学基础、流体力学），有二级学科国家重点学科1个（船舶与海洋结构物设计制造），有博士后科研流动站2个（力学、船舶与海洋工程），有工程力学、固体力学、一般力学与力学基础、流体力学、计算力学、岩土与环境力学、动力学与控制、应用与实验力学、航空航天力学与工程、生物与纳米力学工程、船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程、车辆工程等14个二级学科博士点。

师资力量

学部拥有一支高水平的教师队伍，包括博士生导师41人、教授41人，其中有2位中科院院士，2名长江学者特聘教授（含1名讲座教授），4名国家杰出青年科学基金和海外青年学者合作研究基金获得者。2004年获得我校第一个国家自然科学基金委创新研究群体科学基金。

学部目前在读博士研究生267人，硕士研究生453人，本科生1048人，新增的飞行器设计与工程专业将在2009年开始招收本科生。

学部教学科研实力雄厚，设备条件一流，承担了多项国家级、省市级科学基金和“973计划”、“863计划”及“十五”重点攻关项目，同时与企业合作解决技术难题和高新技术开发工作，取得了丰富的学术研究成果和实际应用业绩，创造了良好的社会效益。

院系介绍

工程力学系

大连理工大学工程力学系于1957年由钱令希院士和唐立民教授领导创建，1981年首批获得博士学位授予权，1985年设立力学博士后科研流动站。1987年计算力学被确定为国家重点学科。1996年首批获得力学一级学科博士学位授予权。2001年工程力学被确定为国家重点学科，2007年被确定为力学一级学科国家重点学科。目前本学科包含一般力学和力学基础、固体力学、流体力学、工程力学4个二级学科，并自主设立计算力学、岩土与环境力学、动力学与控制、应用实验力学4个二级学科，拥有上述8个二级学科的博士学位和硕士学位授予权。

工程力学系依托于“工业装备结构分析国家重点实验室”。 在“211工程”建设和“985工程” 建设经费的资助下，学科点科研教学设备条件先进，逐步形成了工业装备与工程结构关键力学问题实验平台、高性能计算硬件和软件平台、生物与纳米力学实验平台、流体与岩土环境力学实验平台。在过去50年中，本学科已经发展成为我国力学领域科学研究、人才培养和学术交流的重要基地，综合实力和学术水平在我国力学学科处于一流水平，在国际学术界也有重要影响。

船舶工程学院

大连理工大学船舶工程学院的前身是原大连大学工学院的造船系，成立于1949年4月，是我校成立最早的院系之一。1955年1月，造船系调整到上海造船学院（今上海交通大学）。1960年，造船系在大工重新成立。1989年，造船系分建成船舶工程系和动力工程系。1996年5月成立船舶工程学院。

经过60年的发展壮大，船舶工程学院目前拥有1个国家重点学科（船舶与海洋结构物设计制造）、1个一级学科授权博士点（船舶与海洋工程）、3个二级学科授权博士点（船舶与海洋结构物设计制造、水声工程、轮机工程）、1个博士后科研流动站（船舶与海洋工程）、1个本科专业（船舶与海洋工程）、1个国家工程研究中心（船舶制造国家工程研究中心）、1个辽宁省工程技术研究中心（先进船舶工程技术）、1个“985工程”科技创新平台（先进船舶技术）和1个辽宁省高校重点实验室（船舶与海洋工程实验室）。学院现有双聘工程院院士1名，教职工35名，其中教授8名、副教授13名，具有博士学位教师占教师比例的83%。学院目前的人才培养规模是，本科生招生150人/年，硕士研究生招生55人/年，博士研究生招生15人/年。

汽车工程学院

大连理工大学坐落在风景秀丽的海滨城市大连，是全国正式批准设有研究生院的33所大学之一。于1996年首批获得“211工程”中央专项资金支持；2001年进入“985工程”，其综合实力位于全国高等院校前列。

大连理工大学汽车工程学院成立于2007年5月，是辽宁省第一所汽车工程学院。它是学校根据社会需求、市场需求、行业需求和学科发展规划，通过引进国内具有学科优势的多个创新团队并与校内原有车辆工程专业重新整合而成的。它的成立为振兴东北老工业基地和辽宁省、大连市的汽车工业注入了新鲜血液。

为了适应国内、外汽车领域的市场需求以及未来国际汽车工业的发展趋势，学院以前沿方向研究为依托，分别设立了汽车数字化研究所、车身设计研究所、先进制造工程研究所、汽车材料研究所、汽车节能与安全研究所、汽车电子研究所、智能车辆研究所、汽车服务工程研究所（营销、物流、维修、回收）。获批成立了辽宁省车辆先进设计制造工程研究中心和大连理工大学新能源车辆研发中心。正在建设中的车辆实验中心楼，将为学院的快速发展提供强有力的硬件支撑。

航空航天学院

大连理工大学航空航天学院于2008年12月17日正式成立。航空航天学院与工程力学系、船舶工程学院、汽车工程学院同属于运载工程与力学学部。航空航天学院下设四个研究所： 1．气动与推进研究所， 2．飞行器设计研究所 ，3．飞行器控制与仿真研究所，4．人机与环境工程研究所。

航空航天学院现有在职教职工28人，包括：教授7人，副教授5人，讲师10人，工程师2人，师资博士后3人，行政人员1人，其中博士生导师6人，硕士生导师13人。学院还有双聘院士1人，兼职教授4人。目前在校学生99人，其中博士研究生12人，硕士生研究生27人，本科生60人。

大连理工大学航空航天学院坚持开放、合作、共赢的方针，积极开展与学术界和航空航天业界的合作交流。

学部发展

学部将立足于国家和社会发展的战略需要，发扬求真务实的工作作风，抢抓机遇、努力进取、勇攀高峰，建设具有凝聚力的学部体制，为实现我校建设国际知名高水平研究型大学的目标做出贡献。

工程力学系于1957年由钱令希院士和唐立民教授领导创建。工程力学系的研究领域涵盖力学各主要分支学科、工程科学计算、大规模计算工程软件、工程学科交叉领域的力学与多学科耦合问题等研究领域，进行基础学科创新研究和重大工程应用服务。1984年创办的《计算力学学报》（原《计算结构力学及其应用》）向国内外发行。

船舶工程学院（原船舶工程系）于1952年创建。在船舶虚拟设计与数字化技术、船舶与海洋结构物先进制造技术、船舶与海洋结构物振动噪声机理、预报及控制、结构环境损伤与全寿命期健康控制、船舶与海洋流体力学等特色研究方向形成了较强的优势和积累。

汽车工程学院成立于2007年5月，是辽宁省第一所汽车工程学院。它是通过引进国内具有学科优势的多个创新团队并与校内原有车辆工程专业重新整合而成的。学院的团队成员拥有自主研制开发的商业化汽车车身设计制造KMAS系列软件系统平台，所有实验设备均为该学科领域的先进设备。

运载工程与力学学部是一种新的学科组织模式，将会更好的推动力学、船舶、汽车和航空学科的协同发展。