简介

设立原因

好处

坏处

简介

循环巴士路线（简称循环线，Circular）是指起点和终点都是同一点的巴士路线。相对于循环路线的是双向路线，即有两个总站的路线，另外亦有一些单向而不设回程服务的单向路线。

典型的循环线只有一个起讫点，乘客必须在总站下车。

设立原因

设立循环线的原因多数是因为折返点并无适用作总站的地方，亦有一些是因为定线上需要用循环线，才能服务最多的乘客。

好处

用循环线模式运作，乘客可以选择在更接近自己目的地的分站下车。而巴士公司亦可以节省设置站长等开支，“一线走天涯”的模式亦可以减少重叠的路线，减少开办太多路线。

坏处

循环线由于比普通路线少了一个总站，即是少了一个可以调度班次的地方。而且路线变相延长一倍，由于路面常有一些不同的因素会影响巴士运作，路线越长，不明朗的因素越多，故循环线容易引致班次失准。而且由于只有一个总站，故来回班次都要划一，而很多路线不会两个方向有差不多的客量（例如由市区开往住宅区的路线，早上上班繁忙时间往市区的客量极高，但往住宅区的客量却很少，下午下班繁忙时间则相反），结果由于要应付某一个方向的人潮而加开班次，可能造成另一个方向客量不足，而且导致车辆未必能及时回流到对面总站，因为若果是双向路线，客量较多的方向，巴士到达总站后，可以不载客，以最直接的路线驶回对面总站，但循环线则必须按原有路线行走。有见及此，巴士公司将部份普通循环线作改动，引入类似定时点的概念，使巴士有循环线的灵活，又不失双向路线的班次稳定性及灵活性。