铁路简介

落成次序

红磡至中环南线

铁路规划

铁路简介

第四条过海铁路是香港一项计划中的基建工程。这词在广义上，可指任何第四条跨越维多利亚港的铁路过海隧道，狭义上则是一条计划中红磡至中环南铁路线的名称。

第四条过海铁路线是第四条跨越维港的铁路

落成次序

荃湾线尖沙咀至金钟，1980年12月12日通车

将军澳线油塘至鲗鱼涌，取道东区海底隧道，1989年8月6日通车

机场铁路九龙至香港（东涌线与机场快线共用管道及路轨），1998年6月22日及7月6日分阶段通车

第四条过海铁路则会是继以上路线后，新一条跨越维港的过海铁路，亦有机会如东区海底隧道一样，与新的过海行车隧道一并建造。其中一个方案是由红磡经湾仔连接中环的铁路。

红磡至中环南线

“第四条过海铁路”一词亦是香港一条计划中铁路线的名称，等同于“沙中线过海段”。该线由九龙红磡站开始，越过维多利亚港到达香港岛的会展站，经金钟站连接中环南站，与大围至钻石山线、东九龙线合称为沙田至中环线（沙中线）。

铁路规划

根据《铁路发展策略2000》原来的计划，第四条过海铁路是和东九龙线相接，连同大围至钻石山线连成大围至中环的南北向铁路走廊，称为“沙田至中环线”。2004年，九广铁路公司则建议第四条过海铁路改为连接九广东铁（今东铁线），成为“南北线”，使来自罗湖、大埔等地的乘客可以直达中环。

根据运输及房屋局在2008年3月11日发表的沙中线初步方案，第四条过海铁路的启用年份定为2019年，比沙中线其余部份迟4年。同时，中环南站因为无适合选址，决定押后兴建，因此第四条过海铁路的南端终站将暂时设在金钟。