错车道【passing bay】指的是在单车道道路上，可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。

错车道是四级公路采用4.5m单车道路基时，为错车而在适当距离内设置的加宽车道。

错车道应设在有利地点，并使驾驶员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽度不小于6.5m，有效长度不小于20m。为了便于错车车辆的驶入，在错车道的两端应设不小于1Om的过渡段。有效长度至少能容纳一辆全挂车的长度。

错车道的间距是根据错车时间、视距、交通量等情况而决定的，如果间距过长，错车时间长，通行能力就会下降。国外有的规定，错车时间为30s左右，其最大间距应不大于300m。我国标准未做硬性规定，只规定要结合地形等情况，在适当距离内，即能看到相邻两个错车道的有利地点设置。

厂矿道路设计规范_GBJ_22-87中规定

四级厂外道路，在工程艰巨或交通量较小的路段，路基宽度可采用4.5m，但应任适当的间隔距离内设置错车道。辅助道路，应根据需要设置错车道。错车道的设置，应符合附录二的规定。

当单车道桥梁需要双向行车时，桥头两端，应根据需要设置错车道。错车道的设置，应符合附录二的规定。

当单车道隧道需要双向行车时，洞口两端外侧，应设置错车道。错车道的设置，应符合附录二的规定。但错车道长度，应根据车辆行驶和停放的需要适当增加。

附录二　错车道

错车道宜设在纵坡不大于4％的路段。任意相邻两个错车道间应能互相通视，其间距不宜大于300m。错车道的尺寸，可按附图2.1的规定采用。

注：L1——等宽长度，不得小于行驶车辆中的最大车长的2倍（但四级厂外道路，不得小于20m）；

L2——渐宽长度，不得小于行驶车辆中的最大车长的1.5倍；

B1——双车道路基宽度；

B2——单车道路基宽度；b1——双车道路面宽度；

b2——单车道路面宽度；

b3——路肩宽度。