“广铁客专第一隧”——大南山隧道

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“广铁客专第一隧”——大南山隧道

大南山隧道全长12.697公里，是厦深铁路建设重点控制性工程之一，也是目前广州铁路集团公司管内客运专线中最长的隧道，比武广高铁最长的大瑶山一号隧道还长2000多米，有“广铁客专第一隧”之称。

大南山隧道位于广东省揭阳市境内，跨普宁、惠来两市县，地处粤东山地，岩性主要为燕山期花岗岩体，地质条件复杂。具有断裂带发育,共有影响断裂15条,其中大型区域断裂层5条；地下水系较为发达,涌水量大,最大涌水量一天11万立方米。

大南山隧道自2008年1月开工建设, 经过上千名建设者700多个日夜艰苦奋战，于2009年12月29日成功贯通，比预计工期提前半年实现贯通，成为厦深铁路（广东段）三个控制性工程的最先完成者。高峰期员工达1780人,投入大型设备200多台套,日平均开挖进尺21.9米,月开挖进尺665米,创造了斜井开挖月均208米和正洞单口最高月掘进328米的佳绩。特别是隧道进口遇到300米断层影响带,施工单位中铁隧道集团组织科技攻关,及时采取增设迂回导坑、全断面超前帷幕注浆、双侧壁导坑工法等多项技术措施确保安全,快速通过断层影响带,保证了工程进度。大南山隧道耗资达5亿多元,建设中甚至还专门投入800多万元建立专业的污水处理站,对隧道废水进行净化处理,使大南山隧道成为一条名符其实的“绿色环保”隧道。

大南山隧道的胜利贯通，标志着厦深铁路建设顺利实现重要节点工期，为如期实现全线开通运营目标奠定了的基础。

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厦深铁路

厦深铁路是中国《中长期铁路网规划》“四横四纵”快速客运网中的“一纵”,是沿海铁路上海至深圳快速客运通道的重要组成部分。厦深铁路东起厦门枢纽厦门西站、西至深圳枢纽新深圳站,全线建设长度501.219公里,工程投资总额417亿人民币,其中广东省境内357公里。线路途经厦门、汕头、深圳三个经济特区，连接既有广深铁路和在建的广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道和既有京九、广茂等铁路干线连通，是联系长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区的重要交通纽带。厦深客运专线设计时速为200公里/小时,最高时速为250公里/小时。预计2012年2月左右建成通车。

大南山

大南山，横跨广东省境内的潮(阳)、普(宁)、惠(来)三市（县），是莲花山系的延续，西东走向，东西长50多公里，南北宽30多公里，面积约1000平方公里。境内峰峦重叠，山势险峻，主峰望天石高达海拔972米。山内密林岩洞，星罗棋布，又濒临南海，具有重要的战略位置。大南山是全国18块革命根据地之一，有着光荣的革命传统，著名的无产阶级革命家澎湃、徐向前、李富春、邓发、古大存、方方等先后在这里领导过革命斗争，留下光辉的足迹。