概述

文峰立交桥迎来首次“体检”

文峰立交桥市场搬迁

概述

城市桥梁是城市基础设施的重要组成部分。安阳市在建国前，安阳河上只有几座漫水石桥，汛期河水大时，交通阻断。建国后，特别是十一届三中全会以来，安阳市在市政建设方面迈出了较大的步伐。一大批造型新颖、功能完备的公路立交桥、跨河桥相断建成通车。1996年6月30日文峰立交桥建成通车，从此，文峰立交桥成为了我市一道绚丽的彩虹，接通了铁西与铁东的联系，为安阳市增添了一道亮丽的风景线。文峰立交桥气势宏伟，为安阳市桥中之冠。该座桥梁是安阳市“八五”期间的重点建设项目之一，也是安阳市市政建设史上规模和投资最大的建桥工程；是京广铁路线上单跨度最大的公路立交桥，被称为“京广第一桥”，同时是我国建桥史上首例竖转、平转同时展开施工的工程。

依照城市总体规划，同时考虑城市的防汛和超高车辆行驶，以及京广铁路电气化工程等因素，文峰立交桥采用了道路上行驶方案。由郑州铁路局郑州勘测设计院设计，通过采限招标议标的形式，主桥由郑州铁路工程总公司承负施工，引桥和引道由安阳市市政工程处施工。

该桥东起新兴街，西至铁西路，设计长度728.23米。主桥为钢管混凝土系杆拱肋结构，一跨138米，净跨135米，跨越14股铁路，是京广角路线上单跨度最大的公路立交桥。两道弧长150米的主桥拱肋分别由4根直径720毫米的钢管弦杆和直径300毫米的钢管腹杆组成了重432.7吨的空间桁架；主桥两主墩下面有深31米、直径1.25米的桩基46根；桥下净空高度为7米；由铁路钢轨顶至拱顶的设计高度为36.33米。引桥为简支梁结构，两端引桥共21跨，长363.7米。承台以下有深18米，直径1.2米的桩基210根；承台以上有直径1米的墩桩95根；两端引道长226.53米。按设计，全桥约用各类型号的钢板、线、管材总量1831.25吨；现浇和预制混凝土总量约1.87万立方米。该桥桥面宽度为31米，其中机动车道宽14米；非机动车道各宽5米；隔离带各宽2米；人行道各宽1.5米；荷载标准为：机动车道汽—20，拖—100；非机动车道汽—10，拖—60；桥纵坡度为3.04%。文峰立交桥主桥于1994年7月26日破土动工；引桥于1994年3月17日开始，1995年2月15日左右，进行了我国建桥史上的首例竖转、平转同时展开的施工，全桥工程于1995年6月30日全面完成通车。

文峰立交桥迎来首次“体检”

文峰立交桥的建设，对连接安阳市铁东和铁西两区，促进经济发展，改善人民的生产、生活条件，缓解交通拥挤的现状，发挥了巨大的作用。随着时间的推移，建成后的文峰立交桥在发挥着作用的同时于2006年11月4日迎来了首次全面“体检”，以确定是否有“病患”需要“诊治”。

2006年11月4日上午，安阳市市政建设维护管理处邀请的武汉桥梁科学研究院的几名专家，利用各种仪器对立交桥的主体部分进行检测。据市政管理处技术科科长刘玉学介绍，文峰立交桥自通车以来，市政管理处仅在２０００年对桥体进行过一次防腐维护，期间一直没有进行过专业系统的结构检测。而此次“体检”将是第一次。立交桥的牢固程度主要取决于拱轴形状、垂直吊杆、水平系杆三方面，此次“体检”将通过各种仪器、实验来系统检测拱轴变化形状、桥梁受力状况、耐久性以及桥面有无破碎开裂等。检测将持续到11日凌晨，然后研究院的工作人员将把检测到的文峰立交桥的各种数据带回武汉进行分析、论证，大约１个月之后他们将提供给市政管理处一份关于立交桥剩余寿命的客观评估结论。

文峰立交桥市场搬迁

随着文峰立交桥的建成，各路商家进驻桥下的空闲地方，成立了文峰立交桥小商品市场，为广大安阳市民提供了购买日用百货的去处，大大满足了广大市民的购买，但是也存在一些火灾和安全隐患。为彻底消除文峰立交桥下存在的火灾和安全隐患，2008年10月10日，安阳市政府召开常务会议，要求搬迁文峰立交桥小商品市场。北关区、殷都区、市公安局、市行政执法局、市建委和市消防部门等有关部门各司其职，各尽其责，认真做好文峰立交桥市场商户和周边商户的思想工作，同时，在规定的时间内，商户搬迁至美丽华和文峰中中环小商品市场，文峰立交桥安全隐患得到最终消除。拆迁完毕后，政府部门对经过整治后的文峰立交桥下美化、绿化、亮化，成为一处供广大市民休闲娱乐的场所