长安桥，原桥位于柳城东，现长安桥下游约20米处，跨江安河，为成温公路要桥，现为仅供行人通行的游览桥。明万历年间，乡宦梁祖龄捐款在此修一座桥楼，并把桥西头江安河岸砌为石堤。楼桥跨江安河，石堤相映，甚为壮观。明末遭战乱后废圮。清康熙五年（1666年）复建为土桥。康熙二十年（1861年）再次重建，仍为土桥。清乾隆六年募捐建为石桥，长14丈（约46.67米），宽1.2丈（4米），石拱洞7孔。其后两次因洪水冲毁，先后于光绪十八年（1892年）和民国二十二年年（1933年）两次重建。

据《温江县志》记载，在康熙二十年（1681年）重建时，县府典史（俗称“师爷”）鞠逢春捐献一年全部俸禄，用于建桥。而这个鞠逢春的家境十分富有，其宅业在原清平（现为万春）五里村，鞠家大院有“三道龙门子”，即三通过道楼门，可见其庭院深深；鞠家家族有地上万亩，当地民谣说：“祝一千、鞠一万，钟二麻子八百亩田不上算。”可见鞠家田地之多。当时，因为捐资较多，重建长安桥之后，还有余资，于是又建了一座长石桥。鞠逢春有两个儿子，一个叫鞠长安，另一个叫鞠长石。有人说，长安桥、长石桥是以鞠逢春的两个儿子名字命名的。但也有另一种说法，就是桥名是先有的。鞠逢春虽然家庭十分富有，但建桥之前没有儿子传宗接代，十分苦恼。由于捐资建桥行善，没过几年，接连得了两个儿子，于是为了感恩上苍，就把二座桥名，作为两个儿子的名字。

在民国时期，长安桥还有一则轶闻。民国二十八年（1939年）6月中旬，国民党成都中央军校数十名学生，分乘两辆军用卡车来温江，在长安桥“养生塘”（当时，桥下是人们放生的地方，比较神圣，又称“放生塘”）丢炸弹炸鱼，引起民众公愤，所有的居民和商铺人员，高吼着“抓住他们！不要他们走！”把卡车和军校学生堵住，要求他们“赔鱼！不准走！”事情闹得很大，县政府不得不出面进行协调，为防止事态扩大，县政府不得不把前来炸鱼的学生扣押。但越来越多的民众都参加声援，不怕军队的恐吓，在县政府强行领走被扣学生，仍然强烈要求，要军校学生当面认错，购买棺材掩埋死鱼。次日，为了安抚民众的愤怒，避免酿成大乱，县政府只有出门收拾局面，买了五具棺材装死鱼，送到牛市坝火化，才使这一事态得到平息。

1954年江安河洪水暴涨，长安桥上下坡岸和桥栏杆均被冲毁，政府拨款4万元培修。1967年，为适应成温公路交通运输日益发展，车辆行人增多，将原石拱桥改建为永久性钢筋混凝土桥基，用石条砌桥墩，桥面用预制空心板铺设，两侧用钢管作护栏。改建后桥长44.7米，宽9米，4孔。

1983年9月，按城市建设规划，决定新建长安桥，桥址在原桥处平行上移20米（现在的位置），长安新桥位于柳城和宁街与长安路交接处，为街道和成温公路要桥。1984年11月30日竣工，仍名长安桥。桥长52.71米，净宽15米，人行道宽1米，为钢筋混凝土装配式T梁斜桥结构，桥面可三辆汽车并行。桥两侧为雕花水泥预制栏杆，装设玉兰花型挂灯，庄严美观；桥东头矗立大型鱼凫金马鎏金雕塑一座，雄视柳城东门，新桥和雕塑成为当时温江的一处靓丽的风景线。新桥建成后，旧桥仍未废置，改名“安闲桥”，仅允许行人通行。两桥同时并用，大大方便了车辆和行人的通行。