产品及服务

通用飞机保险网发展简史

飞机保险发展简史

产品及服务

通用飞机保险网致力于用专业的保险知识及保险运作经验为私人飞机、直升飞机、公务飞机、动力滑翔机提供专业的风险转移及保险服务，同时我们也为航空俱乐部，飞机驾驶员，体验飞行活动等提供一整套的保险解决方案。

目前电子商务在各行业各领域方兴未艾，通用飞机保险网的主办者正是对未来我国通用航空市场的发展趋势看好，同时也希望能够在通用航空产业链中的保险这一环能够有所作为，为我国通用航空行业的发展提供有力的风险分散、转移的技术支持。

通用飞机保险网发展简史

2010年10月，网站筹建；

2010年11月，网站建设阶段；

2010年12月4日，通用飞机保险网正式上线。

飞机保险发展简史

飞机保险最早产生于20世纪早期。第一张飞机保险单是由英国伦敦的劳埃德保险社（劳合社）于1911年签发的。在此期间签发的首批飞机保险单中，由于受恶劣天气以及飞机的碰撞等风险因素的影响，给劳合社造成了巨大的损失，1912年劳合社中止了飞机保险单的签发。

由此可以认为，世界上首份飞机保险单是由经营海上保险业务的保险机构签发的。

1929年，华沙（空运）公约签署，缔约方就建立有关航空运输工具的术语，条件和责任范围达成一致，这就是今天我们所熟悉的有关航空运输业最早的规范。

到1993年，国际海上保险联盟（IUMI)认识到航空业必将是一个特别的行业，于是建立了航空委员会。1934年，由欧洲八家飞机保险承保人和承保体正式成立，国际航空保险联盟（IUAI)就此诞生。

长期以来，伦敦保险市场一直是飞机保险的单一核心市场。这个市场由传统的伦敦劳合社辛迪加以及数个其它传统保险市场组成。在世界其它地方不同国家都有开展飞机保险业务，这取决于该地区所在国家的飞机产业发展程度。在世界通用航空飞机产业方面，美国占有较高的比重，因此也建立了庞大的飞机保险市场。

没有任何一个保险人能够仅凭自己的实力来独立承保一家大型航空公司的风险或仅是其固定资产的风险。那些由于自然灾害给保险人造成数百万美元损失的风险其实是可以通过一定的方式进行衡量。

于是，大部分航空公司或组织便把他们自有和运营的飞机方面风险通过“飞行器保险单”来转嫁。