| 词条 | 川崎 |
| 释义 | 日本本州中南部港市。临东京湾西岸，在神奈川县多摩川三角洲上。人口106.1万（1985）。面积136.5平方公里。1924年设市。原为农业聚落，交通中心。二十世纪初兴起，以食品等轻工业为主，味精与纺织产品著称。1913年开始填海造陆，日本钢管、富士电气等大企业陆续进入。三十年代后，沿多摩川和沿海地区填海造陆，建立重工业区。现为全国最大重工业城市之一。以钢铁、石油、石油化工、造船等工业著名，与东京和横滨街区连成一片，形成京滨工业地带。同时川崎也是一个品牌。 日本川崎市基本资料面积 144.35平方千米 总人口 1,306,992人 市制纪念日 7月1日 市花 杜鹃花 市木 山茶树 电话区号 044（地域） 川崎市政府 所在地 〒210-8577 神奈川县川崎市川崎区宫本町1番地 地理位置川崎市（かわさきし）是位于神奈川县北东端的一个政令指定都市。也是在政令指定都市中面积最小的一个都市 。 川崎市位于神奈川县北东部。市的北部与东京都的交界处流淌着多摩川、东部则是宽广的东京湾。市的南西部是被称作为多摩丘陵的丘陵地。 因为市的南部（东部）是平坦地，自古以来多用于工业用地及住宅，特别是东京湾岸在大规模的填海造地之后众多的重化学工业进出此处。一方面，中部、北部（西部）则是商业地、住宅地集中区 。 河川：江川、多摩川、鹤见川、平濑川、矢上川 行政区划川崎市目前由七个区构成。另外，川崎市的行政区名与其他的政令指定都市的行政区名或者是东京的行政区名无一相同。在日本，都市中使用最多的区名是"西区"。 川崎区 - 离区公所最近的车站是川崎駅。是川崎市最繁华的一个区，也是北上进入东京的必经之路。 幸区 - 离区公所最近的车站是矢向駅。 中原区 - 离区公所最近的车站是武藏小杉駅。该区有许多大企业的办公楼或者工场，比如NEC、富士通 高津区 - 离区公所最近的车站是武蔵沟ノ口駅。 多摩区 - 离区公所最近的车站是向ヶ丘游园駅。藤子·F·不二雄生前就住于此。 宫前区 - 离区公所最近的车站是宫前平駅。 麻生区 - 离区公所最近的车站是新百合ヶ丘駅。 友好城市里耶卡（克罗地亚） 巴尔的摩（美国） 沈阳（中华人民共和国） 伍伦贡（澳大利亚） 谢菲尔德（英格兰） 萨尔茨堡（奥地利） 吕贝克（德国） 富川市（韩国 川崎重工业株式会社企业简介川崎重工业株式会社是一家总部位于日本的集团公司，其以川崎重工为核心企业，由国内外近100家关联企业构成。 川崎重工起家于在明治维新时代。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身。至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。 川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工业株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了著名的榛名号战列舰和加贺号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。 川崎重工株式会社目前注册资本1043.28亿日元，销售额为8899.63亿日元，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，川崎重工集团制造的产品包括飞机、铁路车辆、摩托车、船舶、能源设备、各种产业机械、土木工程机械、钢结构等，遍布陆·海·空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。 品牌历史1878年。公司的创始人《川崎正藏〉以建造西洋船为目的，并创建了川崎筑地造船厂（东京）。1886年事业规模得以扩大，“川崎造船厂”(神户)正式建立。 1896年。建立株式会社川崎造船厂，《松方幸次郎〉就任第一代社长 1906年。 开设兵库工厂，开始生产蒸汽机车、货客车及桥梁。从这一年开始，造船厂也开始生产作为船舶主机的蒸气涡轮。并在当年完成了日本第一艘潜水艇。 1911年。完成了国产化第1号蒸汽机车 1918年。 在兵库工厂设置了航空机科。这是自莱特兄弟首次飞行之后仅15年，航空机仍是以木料和布料制成，只能飞行很短距离。本公司从那时起即着手进行航空机生产，此后，又成立了新的航空机工厂，制成了日本第一架全金属制航空机，奠定了今天的基础。 1919年。将船舶部分离出来，设立了川崎汽船株式会社。 1922年 完成了本公司第一架航空机（乙式一型侦察机） 1926年 建造东京市的永代桥 1928年 将兵库工厂分离出来，设立了川崎车辆株式会社。 1933年 开始“六甲号”轿车的制造销售 1934年 满铁“亚洲号”用SL7型蒸汽机车出厂 1937年 将航空机部门分离出来，设立了川崎航空机工业株式会社 1939年 将公司名称改为川崎重工业株式会社。 1941年 开始“飞燕”战斗机的生产 1950年 将钢铁部门分离出来，设立了川崎制铁株式会社。 随着事业的扩大，车辆、航空机、钢铁各部门相继独立，在各自的领域中奠定了稳固的基础。经过第二次世界大战和战后的复兴及建设近代化国家的高度成长时期，船舶、铁路车辆、航空机、产业机械、土木工程机械、钢结构等各项事业都得到了极大的发展。 1966年 合并了锅炉、破碎机、搬运机械厂家的横山工业株式会社。 1969年 川崎重工、川崎车辆、川崎航空机三家公司再度合并，作为开展陆、海、空总体事业的综合系统工程技术厂家奠定了基础。 1972年，合并汽车制造株式会社（机车厂家）。确保了日本铁路车辆领域中一流厂家的地位。同时，扩展到城市垃圾焚烧设备领域的事业。 时代在前进，20世纪日新月异的技术革新，同时结出了果实。各种大型项目要求具备高度的技术水平和广泛的工程技术领域。川崎重工最早走入了世界。同年，国产首台工业用机器人“川崎－Unimate2000”诞生 1972年 向市场推出“Z1”摩托车 1975年 在日本的摩托车、汽车行业中，率先在美国开始了摩托车的当地生产。 1976年 开发燃气轮发电设备PU200 1978年 水泥成套设备（阿尔及利亚） 1979年 BK117型直升机首次飞行 1981年 日本第一艘LNG运输船下水 1986年 开始在美国进行铁路车辆生产。 1988年 开始进行工程机械的当地生产。 1989年，就世界最长的悬索桥·明石海峡大桥主塔工程接受订货。 1991年，挖掘英法海峡海底铁路隧道，两座隧道挖掘机比预定早8个月使该隧道得以贯通。 1998年 明石海峡大桥通车 2001年 为了构筑能迅速对应变革时代的新经营方式，引进了公司内企业制和执行董事制。 2002年，进一步将本公司的母体－船舶部门作为株式会社川崎造船；精机部门作为株式会社川崎精机，实施分公司的独立。 2005年，将成套设备部门作为川崎成套设备系统株式会社，实施分公司的独立。 现在，川崎重工作为拥有多种技术的企业集团，以从不间断的步伐继续向前迈。 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。