由台南市政府打造的“台湾成功号”，是根据日本平户市松浦史料馆收藏的清康熙年间遗留图形，以1比1方式复原打造，由台当局“行政院文化建设委员会”补助新台币8000万元，2008年11月在安平港区林默娘公园兴建厂房动工，今年5月1日在台南市安平港下水 。全长29.5公尺、面宽7.26公尺、主桅高28公尺、重约 300 公吨，排水量150公吨，分别以南洋榉木、台湾特产相思木、柳安木(阿必屯)、柚木以木材属性不同的特性建造成为船不同的部位。

台湾船的船帆制作与操作技术，则是协请大陆方面的传统匠师参与并跨海指导，让“台湾船”更贴近传统的工法与原貌功能。

市府表示，在复原重现“台湾船”的过程中使用许多传统造船古法，像是传统木船用来防止船帆或木头因为长期风吹日晒容易裂开损坏的方法，就是涂上具有防晒效果的薯榔（植物）汁液，减少碎裂和变形、漏水。

另外一种只有在传统木制船上才会使用的造船工法叫做“拈缝”，“拈缝”就是利用黏着剂接合木板之间缝隙的工法，确保木质船舶的防水和安全性，而这种黏着剂就是利用蚵灰与桐油混合制成。

台湾首艘仿古打造的明郑时期商战两用船舰“台湾成功号”于2010年12月4日首航，从台南市安平渔港航向鹿耳门溪口的途中，一度升起风帆，展现“台湾成功号”的全貌。“台湾成功号”上午8时45分出航，航向鹿耳门溪口，台湾船后面紧随着数十艘各式船只，浩浩荡荡穿过台南沿海，天空则有台警方直升机编队戒护。