解释

胎铃的选择

解释

胎铃也称钢圈,简单一点说,就是套在轮胎里面用以固定的那个钢制圈。

胎铃的选择

好的胎铃能增加车辆的安全性、美观性和操控性。

改装胎铃要很注重胎铃质量和胎铃是否合适。怎样称得上合适呢？并不是能装就合适，要看偏距（俗称：off?鄄set），偏距值越小，表示铃装上去后越往外面出来；偏距值越大，铃装上去后越往车里面入。这个数值怎样衡量呢？以胎铃正面横截面的中心到铃与轮毂接合那点的距离就叫偏距，如果偏距不合适会和悬挂部分的零件有摩擦或者刮到前后挡泥板。

改装胎铃另一个要主要的事项是轮胎的尺寸，当你的胎铃从15寸改到16寸、或者17寸的时候，轮胎要相应减薄。譬如原来你的胎铃是“185－65－14”要换成16寸铃时，要懂得利用公式来计算轮胎需要减薄多少。“185－65－14”总直径是59．61cm（18．5×0．65×2+14×2．54=59．61），这时候要依据总直径偏差越小越好的原则，通过公式可得“205－45－16”（20．5×0．65×2+16×2．54=59．09）是比较好的选择，45的胎铃外径到轮胎外径的距离，不会令车身高度升高或降低，另一方面也保证了公里表的准确度。

改了胎铃之后，首先能提高车辆行驶的安全性，因为当突然“爆胎”的时候，改薄胎铃能防止严重“抢钛”的出现；其次，美观性方面能增加车辆的“回头率”和车身整体的视觉效果；第三，车辆在操控性方面有了相应提高，轮胎改薄的同时接地面积增大，增加行车时候的稳定性，尤其车辆在进弯时轮胎的扭曲程度不会那么严重。

此外，业内人士指出，改装胎铃时应在轴心加上中心圈，保证胎铃的承托力，保证方向盘在110公里～130公里时速时发生震抖和避免固定胎铃螺丝出现断裂的问题。