1883年在美国纽约，世界上的第一座悬索桥──步鲁克林桥（Brooklyn Bridge）建成。以后悬索桥变成长大跨度桥首选结构形式，美国相继建成许多悬索桥。轻型的桥塔、柔韧的桥面成了悬索桥美学设计的时尚。建于华盛顿州的塔库马大桥(Tacoma Narrows Bridge)就是在这种时尚的思想指导下建造完成的，其桥面只有常用悬索桥桥面高度的三分之一到四分之一。塔库马大桥在建成前就被发现桥面波浪状运动已使一些建筑工人晕海，人们对它的安全问题很担心。但塔库马大桥还是通车使用，并被称这种运动对桥的结构有益。通车使用后，司机驾车在桥上会见到车的前端上下起伏，有的司机不敢走这个桥，绕道而行。公众会集到桥旁，把看座这桥作为娱乐。1940年11月7日，在风中振颤了几个月的塔库马大桥，在风力作用下，桥面扭曲变形过大，最终破坏倒塌。塔库马大桥的整个破坏过程被一个一直在观测大桥的教授录了像，录像带被冠以名称“塔库马大桥倒塌的困惑”。事件发生后，以著名空气动力学家冯·卡门(Von Karman)和一著名桥梁专家带领的调查委员会给出了一个不太确定的报告：塔库马大桥破坏可能是由于涡流风的随机运动引起的强迫振动导致的。