弹指一挥的乐趣，剖析第八代索纳塔的换档拨片

说到方向盘换挡拨片，可以说是主打“运动”的车型的必备配置之一。虽然它的技术含量并不算高，很早之前就被运用在汽车之上，但是，至今它仍然称得上是最潮流的配置之一，双手不离方向盘，轻拨手指就能完成换档操作，实在是一件很酷的事情，尤其适合追求驾驶乐趣的年轻人。

换挡拨片原本是应用F1赛车上的技术，如今也被很多厂商移植到高性能运动车型上，如第八代索纳塔。在当前市场上主流的几款中高级车中，只有第八代索纳塔和睿翼有此配置，雅阁、凯美瑞和君威都未配备。尤其是一向以运动形象独步中高级车市的君威，少了这项配置确实减分不少，在媒体以往对君威的市场调查中，很多人都对其没有配备换档拨片表示遗憾。

分类　第八代索纳塔　2011款雅阁　2010款凯美瑞　2011款君威　2011款睿翼

变速箱　6速手自一体　5速手动
5速自动　4速自动、5速
手自一体、CVT　6速手自一体　5速手自一体

换档拨片　有　无　无　无　有

国内中高级车市场代表车型变速箱、换档拨片配备一览

换档拨片一般安装在方向盘后侧，利用换档拨片，双手不离开方向盘就可完成升降档操作，换档方便，效率更高。在驾驶过程中，有换档拨片的车型要比自动档车型多出很多驾驶乐趣。

通过换档拨片，第八代索纳塔的动力输出与转速得到天衣无缝的匹配，弹指一挥间，瞬间流动出的澎湃动力转化成的推背感，将驾驶者的速度欲望迅速激升。相比手自一体，它的操作则更简单便捷，驾驶者轻拨方向盘的拨片就能瞬间加减档位，体验发动机带来的轰隆吼叫。

如超车，轻轻拨一下换档拨片，就能超车并线；而入弯前踩刹车减速时，可以在弯前用换档拨片降至适当的档位，保持转速与动力，实现弯前拖档减速、弯心加速的流畅过弯过程；遇到紧急情况需要刹车时，驾驶者只需轻点刹车，用换档拨片进行手动降档处理，就能达到牵阻力均匀柔和的减速效果。换档拨片技术最大用处，就是提高了档位的“随心所欲”程度，让驾驶者体会到一种犹如在F1驾驶舱内的强烈的驾驶征服感。

第八代索纳塔在换档拨片之外，还配备了发动机一键启动、风琴式加速踏板、脚踏式驻车等一系列提升车辆便利性与操控性的配备。可以说，第八代索纳塔从启动、加速、换档、驻车等驾驶全流程配备的考虑与应用上，全面超越了当今市面上的中高级车。

以“全球品质的智能科技动感座驾”为定位、致力于为消费者打造“品·智·生活”的第八代索纳塔，是北京现代2011年的扛鼎之作，更是当前中高级车市上难得一见的、将操控性与驾驶乐趣发挥到极致的车型。坐在它的驾驶席上，你会感受到前所未有的斗志和激情。