词条 | CFG桩机 |
释义 | 名称表述英文名称:CFG PILE 中文全称:水泥粉煤灰碎石桩机 别名:长螺旋钻孔机 桩机组成CFG桩机包括桩架和钻进系统两部分。桩架采用液压步履式或履带式底盘,自动化程度高,可自行走及360°回转。该机配七个液压油缸,包括四条液压支腿油缸、一条步履移动油缸及两条变幅油缸组成。立柱为可折叠式箱型立柱,法兰连接方式,由两块高强度蒙板折弯而成,减少了传统工艺的四块板拼焊造成的焊缝开裂问题。同时立柱内部每隔60cm加焊四根加强筋,增加了立柱抗扭抗弯性。该机主架由两条变幅液压油缸控制其起降。实现了自动式起落,无需起落架。钻进系统包括动力头与钻具,动力头的输出轴与螺旋钻具为中空式。CFG桩机采用长螺旋成孔,可通过钻杆中心管将混凝土或泥浆进行泵送至桩孔内,实现了钻孔—灌浆—拔钻—成孔一次完成。也可用于干法成孔、注浆置换改变钻具后还可采取深层搅拌等多种工法进行施工。 结构及工作原理CFG桩机桩架主要由顶部滑轮组、立柱、斜撑杆、底盘、行走机构、回转机构、卷扬机构、操纵室、液压系统及电气系统组成。立柱为折叠式,采用箱形截面结构型式,法兰连接方式。立柱两侧配有圆形或方形滑道作为动力头、钻杆上下运动的导向和抗扭。此种钻机配备的箱形可折叠式立柱利用液压缸进行起降,方便快捷,运输时也不需拆卸。立柱下部与上盘铰接,中后部与斜撑杆铰接,立柱顶部有滑轮组,用来完成对动力头、钢筋笼和注浆导管等的起降。动力头可沿滑道上下滑动托运时可拆卸。 行走机构 行走机构为液压步履式。前进时四个支腿液压缸支地撑起,下盘离地通过液压系统驱动行走油缸实现桩机履靴前行,然后收起支腿落下,通过液压缸收缩拉动底盘前行,经过如此反复操作实现桩机前行。 回转机构 压马达具有功率稳定、运转平稳、转动惯性小和启动效率高等特点,因而桩机具有回转平稳、无冲击、无振动、整机的稳定性良好及使用寿命长的优点。 动力机构 动力头采用三环减速机构,此种减速机构已是相当成熟的产品。大中心孔的减速机,成载过载能力高、结构紧凑、噪音小、寿命长,是目前国内钻机最理想的动力装置。它有两个风冷电机、减速器、弯头、排气装置、提升架和滑快组成。工作时两个电机通过联轴器带动减速器的高速旋转,将动力低速轴通过法兰带动钻杆、钻头作旋转运动。 液压及传动机构 主要7个液压油缸构成。其中包含4个支腿油缸,1个行走油缸,2个变幅油缸。支腿油缸分布在机器四个角上实现机器主体的起落高度为1.1米和1.6米两种,根据机器型号不同采用不同高度的油缸。行走油缸位于整机底盘中部,配合4个支腿油缸起落,从而行走油缸收缩拉动底盘使整机前行。行走油缸长1.6米,所以机器行走步长为1.6米。变幅油缸位于中盘前段偏,立柱下方偏后,主要起撑起立柱作用。7个油缸的收缩可以在操纵室操作。 操纵机构 操纵室位于钻机后部主卷扬机前方,铁壳结构,三面开窗,可保证视野开阔,安全舒适。钻机是由电液联合控制,所有操纵电钮及手柄都置于操纵室前方的控制面板上,操作方便快捷。 桩机型号CFG桩机包括液压步履式桩机和履带式桩机两种。 液压步履式CFG桩机包括: 1.KLB20-600 2.KLB23-600 3.KLB25-600 4.KLB26-600 5.KLB30-600 履带式CFG桩机包括: 1.KLL20-600 2.KLL23-600 3.KLL25-600 4.KLL26-600 5.KLL30-600 注:20、23、25、26、30是指CFG桩机的有效打桩深度; 600是指CFG桩机的最大成孔直径即600mm。 目前随着技术的不断更新,新型的CFG桩机最大成孔直径可达到 800mm、1000mm甚至更大。 应用领域CFG桩机是地基与基础处理设备,适用于CFG工法、预制桩、灌注桩、地下连续墙、软基加固等,特别适用于安居工程的桩基础施工。CFG桩机也可作为钻孔灌注桩、钻孔打入预制桩的成孔设备。 发展方向随着城市化进程的不断发展,施工过程越来越要求环保、不扰民。CFG螺旋桩机噪音低、无冲击、振动小的优势是一种新型文明的打桩机械。我国高速铁路的飞速发展,CFG桩机的市场会越来越大。 施工保养CFG桩机正确合理使用是延长施工机械的寿命的关键:为了延长施工机械的寿命,正确使用机械,严格执行安全技术操作规程,并对机械设备实行目标成本管理,将操作者经济效益与机械使用费(如燃料电力费,维修费,保养费,工具费等)挂钩,并加强对机管人员的职业道德教育与培训。这里需要特别指出的一个常被忽视的问题,即环境因柴素对使用机械的影响。施工机械大部分是露天作业,作业地点经常变动所以其性能受到作业场地的温度,氯压,污染,路况及天气等因素的影响很大。不少施工单位由于忽视了环境因素对使用机械的影响,未采取相应的保护性或适应性措施,致使机械使用性能降低,使用寿命缩短,甚至酿成事故。如果在施工现场采取有效措施,如经常使施工便道保持平整,及时养护;雨天将便道上的水坑及时填平,晴天经常洒水,减少灰尘;修施工便道时因地制宜地减少坡度等,都对延长机械寿命有利。 实行定期保养:对机械实行定期保养是延长机械寿命的关键。铁路施工单位对机械的保养有很多的明确规定,但是不少施工单位对机械的保养有很多的明确规定,但是不少施工单位一到工期紧,任务重时往往忽视保养工作,认为机械在政党运行,没有故障,无需停下来进行保养。因为保养能消除机械隐患,若不及时保养,往往会使机械设备出现大的故障,甚至发生事故。这样既增加维修费用,又耽误工程工期。 |
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