苏州火车站地区综合改造工程预计总投资120亿元，规划拆迁房屋总面积约140万平方米，其中住宅建筑面积43万平方米、居民约5400户，商业公建建筑面积23万平方米、工业仓储用地面积73.4万平方米，单位235个。

苏州站总建筑面积为8.5万平方米，无站台柱雨棚面积7.1万平方米，工程静态概算总投资23.23亿元。苏州站屋方案已由铁道部组织国际招标确定，由我国著名建筑大师崔凯亲自担纲设计。该方案在设计理念上突出“以人为本，以流为主”原则，体现绿色环保车站理念；在建筑形态上体现苏州特征、苏州元素，延续城市文脉和肌理，创造“苏而新”的时代建筑。在总体布局上，新苏州站是一座集铁路、城市轨道、城市道路交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽，设南北两个广场，两个方向均可入站。南广场：站前北环快速路和部分北环辅路采用下穿形式，在站房和护城河间开辟出直接和通达的景观形态，同时考虑站房形式对护城河景观的影响，不采用高架进站形式，地面可供公交停车和部分贵宾行包停车，大量的社会车、出租车均纳入地下空间系统。北广场：以满足交通功能为前提，实行高架进站形式，社会车和出租车可通过高架道路系统直接进入二层候车区，地面设公交车和长途车场站，出站旅客可直接在地下空间系统内搭乘社会车和出租车离站，也可上至地面层搭乘公交车和长途车离站（城市轨道交通建成后，可直接换乘城市轨道交通）。