1，动力系统本身，这个已经无关紧要了，2部强力引擎．

2，车身，这个算是最简单的，在能放下2部引擎的基础上，根据落场水平加固以及轻量化．

3，悬挂行走，这个也相对简单，大直径的锻造圈和低扁平率的胎也是必要的，悬挂自然是用最高档产品或配合传动系统整体重新定制．

4，制动系统，这个也很难，在驱动性质改变后制动的分配是很难一下子确定的，需要大量的实验，反复调教．

5，传动系统，这个无疑是最困难的一点，不需要我多说，光是两引擎的同步，双变速箱的结构，后轮或前轮引擎的异位放置，哪个都够你忙一年的．加上调教时间...这根本不是一般人能做的...也不是一般发烧友能做的，甚至一些有实力的车队和车厂都不一定做的到．

6，其他象双引擎的进/排气，电子系统

双引擎汽车

　一种高效低耗的汽车，配有两套发动机——电动引擎与汽油引擎。同时这种汽车还采用一种特殊系统来捕捉刹车时产生的能量并将其存贮到车载电池中。　电动引擎在空闲时不消耗任何能量（处于完全关闭的状态），而且在低速行驶中消耗的能量要少于汽油引擎。而汽油引擎在高速行驶时表现更好，能够在同样引擎重量的情况下传送更多的能量。这意味着在交通高峰期汽车走走停停的情况中，电动引擎更加有效。另一个优点就是不会产生任何废气，从而降低烟雾污染等级。　汽油引擎的另外一个优点就是在行进过程中能够给电池充电。许多电动汽车拥有者因为电源线的长短而苦不堪言。汽油引擎在电池电量降低时能自动启动并开始充电，从来不需要用电源线来充电。