简介

概况

简介

18型客车于1960年代设计试制，供国际旅客联运用的专用车型。为国际联运A型客车尺寸，车体外部轮廓尺寸及结构与中国铁路使用的22型客车基本相同，采用UD2/UD3(准轨)/UD4(宽轨)型转向架。18型客车有YW18型硬卧车、RW18型软卧车以及XL18型行李车和CA18型餐车等车种。18型客车是供国际列车的专用车型，产量不大，后来也有部分用于国内旅客列车编组。

概况

YW18型硬卧车由青岛四方机车车辆厂于1966～1968年设计研制。用于中国、蒙古、苏联国际旅客联运，后来用于中国、越南国际旅客联运。该型系四轴全钢硬卧车，车辆自重55.3吨，采用UD2型转向架，构造速度为120～140公里/小时，设有30千瓦轴驱动式发电装置，空气调节装置。YW18型硬卧车与中国铁路国内使用的硬卧车(YW)采用两组三层卧铺敞开式单间的布局不同，为两组双层卧铺的9个四人包厢布局，和软卧车(RW)布局类似，只是舒适性稍差，定员36人。四方机车车辆厂于1971～1973年改进设计研制YW18型硬卧车，车辆自重54吨，采用UD3(准轨)、UD4(宽轨)型转向架，构造速度为140公里/小时。定员36人。

RW18型软卧车由四方机车车辆厂于1964～1968年设计研制。用于中国、蒙古、苏联，中国、越南国际旅客联运。该型车车辆自重58.3吨，采用UD2型转向架，采用30千瓦轴驱动发电装置及空调装置，用日光灯照明。RW18型客车为8个四人包厢，定员32人。 还发现有用于国际联运的有单人以及双人高级软卧包厢的RW18型软卧车，定员10人。

CA18型餐车于1969年由南京浦镇车辆厂、唐山机车车辆厂投入生产。设有餐室、厨房、小卖部、贮藏室、配电室及取暖用锅炉室。定员48人。