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作　者：王峰　等著

出版社：中国铁道出版社

出版时间：2012-2-1

版　次：1页　数：159字　数：203000

印刷时间：2012-2-1开　本：16开纸　张：铜版纸

印　次：1I S B N：9787113142353包　装：平装

内容简介

随着铁路和公路等基础设施建设的快速发展，跨越大江大河和其他障碍物越来越多地采用桥梁工程。特别是以客运专线和高速铁路为代表的铁路建设发展，对于线下工程的沉降和刚度要求越来越高，桥梁以其刚度大、沉降小等特点在铁路建设中的比重越来越大。近年来，上海铁路局局管内的几条客运专线和高速铁路建设中，桥梁工程都占有较大的比例，如合宁铁路全长166km，桥梁占l9%；合武铁路(上海铁路局管段)全长204．339 km，桥梁占26．31%；甬台温铁路全长282．38km，桥梁占33．83%；温福铁路全长69．208 km，桥梁占51．4%；沪宁城际铁路全长300．209km，桥梁占71．5%；沪杭高速铁路全长l53．5 km，桥梁占89．73%。

众多桥梁工程都需要修建深水基础，深水基础以其施工难度大、安全风险高、施工周期长等特点成为大跨度桥梁建设的关键环节，研究桥梁深水基础施_7-技术对我国的铁路建设特别是桥梁建设有着积极的现实意义。近年来，我国桥梁深水基础广泛采用的大型群桩基础，是桥梁深水基础的发展趋势，随之发展起来的必然有各种围堰的施工技术。常见的围堰形式主要有钢板桩围堰、混凝土围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰、钢一混凝土组合围堰等。其中，钢板桩围堰具有施工速度快、经济效益好、可重复利用等诸多优点，被广泛应用于修建桥梁深水基础时的围堰工程。

目录

1　绪　论

1.1　钢板桩围堰的应用

1.2　研究现状

2　深水基础围堰施工方案比选

2.1　施工方案选择的影响因素

2.2　围堰的结构特点

2.3　比选实例

2.4　小　结

3　超长钢板桩围堰设计探讨

3.1　常用设计计算方法

3.2　内支撑合理布置间距

3.3　小　结

4　超长钢板桩围堰施工安全分析

4.1　超长钢板桩围堰有限元模型

4.2　超长钢板桩围堰内支撑施工方案