车型概况：

建造背景：

机车数据：

车型概况：

D51型蒸汽机车是日本国有铁道（国铁）的前身铁道省所设计的煤水车式蒸汽机车。

这款机车主要用于牵引载货车辆，在日本生产的蒸汽机车当中，以这款的数量占最多，总生产辆数为1,115辆。另在日后出现的日本制柴油机车及电力机车等机车记录中，亦没有任何单一形的车辆能够超越D51的数量。

建造背景：

在1930年代的昭和恐慌期间，日本铁道运输使用率低，没有对货运用机车有新需求，使数年间没有新制车辆出现。但是，其后景气好转，显著有输送量回复的倾向，因而货物用机车需要恢复制造。尤其令C11型锅炉实用化的电气溶接技术应用，使D51型于1936年应运而生。

机车数据：

全长 19,730毫米全高 3,980毫米车轮配置 1D1（日本国铁式）/2-8-2“御门式”（华氏轮式）动轮直径 1400毫米汽缸（缸径×冲程） 550毫米×660毫米锅炉压力 15公斤/平方厘米火箱面积 3.27平方米全传热面积 168.8平方米付热全面积 221.5平方米过热传热面积 41.4平方米锅炉水容量 6.0立方米机车运转重量 78.37吨动轮轴重（最大） 14.30吨煤水车重量 47.40吨机车性能：动轮周马力　1,280匹